Наткнулся сегодня на видео владельца двухлетней машиной и заинтересовался. В голове давно засел стереотип, что тойота - это премиальная марка (как они себя позиционируют) с соответствующим качеством и сервисом, но при этом мне не нравился модельный ряд. Да и камри действительно не поразила в автосалоне даже при том, что я не знал куда смотреть. В кизаши таких просчётов не наблюдается, да и SX4 после двух лет остался почти как новый, в отличие от.

Оказывается всё намного запущеннее. Если с машинами более или менее понятно, то с сервисом всё ещё более печально. В сузуки подобного я не встречал.

Кто-то даже озадачился и создал целый сайт http://www.toyota-govno.com/ с отзывами и подробным описанием разного рода проблем.

Сейчас я уже не знаю как относиться к этой марке, но похоже что хорошие машины кончились во времена рогатой камри, а сервис даже не начинался. Однозначно расстроен тем, что сузуки ориентировались на тойоту камри, когда делали кизаши, но надеюсь что ориентировались только в плане конкурента.

По первому пункту Сузуки Кизаши однозначно выигрывает. Но и Октавия не «труха» немец чешской сборки.

Второй пункт Кизаши опять «на коне» т.к. как краш тесты новой Октавии не легко найти. Есть 1н. оч. плохого качества. [ame]

Третий пункт вот тут и загвостка. Не то что бы Я «ракер» или любитель пулять. Нет! Просто иногда хочется ехать быстрее потока Да и на трассе что бы без напрягов обгонять. Так вот вопрос к вам как ведет себя Кизаши при положении педали газа «тапка в пол» Можно ли ехать примерно так? [ame]

Четвертый. У обеих все в порядке: Рокфор>Кожа>Люк. Болеро>Кожа-алькантара>Люк. Вот с 4wd у Октавии плохо для Росси такие не поставляют.

О цене

Кизаши 1 309 000

Октавия 1 200 100

P.S. Говорят что Кизаши в обслуживании по цене оч. дорого. Да так дорого, что на одном уровне с субару и ровером. Правда? И каско почему-то космическая двое дороже чем на Октавию.

Заранее спасибО! «всегда ваш Сергей Зверьев»(с)

P.S. Такой же редкий и не дешевый

Тигуан-хороший,качественный СПОРТИВНЫЙ костюм на повседневку.В нем чувствуешь себя комфортно,нигде ни жмет. В таком и по городу не стыдно и на природу легко.Планку которую задал Das Auto,в частности на Тигуане, по управляемости,динамике (про эластичность можно поспорить,но не критично),устойчивости...ооочень высока.Даже многим именитым производителям придется поднапрячься,чтобы хотя бы быть на уровне.Пусть Тигуан и уступит по внутреннему (интерьерному) убранству-удовольствие от управления будете получать очень продолжительное время.Я даже после 2х лет владения получал только положительные эмоции.Путешествие на дальняк? Да без проблем! Места хватит всем,а вот с багажом...Тулип,прицеп,в конце концов.Сейчас проблем с этим нет.Усталости за рулем не почувствуете.Клиренс...не такой уж и большой,в принципе. В первые месяцы эксплуатации я пролез по всевозможным буеракам,песчаникам.пашням,лугам,бродам,сугробам.....Но только ради удовлетворения собственного ЭГО.Как же ? Жып же вроде...Не,не жып,увлекаться не стоит.По большому счету,полный привод на Тигуане нужен,как и на Кизаши,лишь для лучшей управляемости и устойчивости на дороге.Повышеный клиренс дает лишь не большое преимущество,причем крайне редко.Даже зимой,как многие пытаются оправдаться : " у нас зимой с парковкой напряг,теперь паркуюсь где хочу..." и выставляют фото загнаных ,по самое не хочу,Тигов.Либо в неимоверных позах на сугробах, с вывешеными колесами!!!????

У нас ,в Сибири,снегу предостаточно,и мест во дворах не хватает,стоянок платных вообще нет.Паркуюсь (это уже про Кизаши речь пошла) нормально,как белый человек,как положено стоять машине в "нерабочем" состоянии,всегда имею возможность выйти из машины как человек,а не спрыгивая с "борта" )))). После продолжительных снегопадов выезжаю из дворов тоже без проблем (у меня передний привод).Ну да,думать больше стал,расчитывать "траекторию" так сказать, а ничего,гимнастика для ума полезна ))).

Кизаши-ДЕЛОВОЙ костюм,еще не прадо,но уже не "Большевичка" ))),скорее хороший "клубный" пиджак ,в купе с дорогими джинсами. После Кизаши салон Тига...пустой.Ездить на нем хочется по другому,более вальяжно,что ли... с неким высокомерием,если хотите.На остальных участников поглядывая "с высока" ))),хотя посадка ниже)))) Ну это чистой воды ИМХО,тут у всех разные ощущения возникнут. Хочется слушать более "дорогую" музыку (не в плане оснащенности, а в плане направлений музыкальных).Представили себе пенсионера плетущегося под Джордж Майкла??? )))),не....просто все, что вытворяет Тигуан,на Кизаши происходит на более качественном уровне,с чувством достоинства.Первые впечатления от Кизаши именно такие,говорить о большем не имеет смысла.Пока не имеет.

Теперь о том,почему я больше не хочу немцев. Ну может "эксперимент" был,действительно,не удачным? Всеж отлично . Вроде. Просто выбесили мелочи,которых вообще не ждешь ! Географическое место сборки тут абсолютно не причем,сравнивали....Как вам ,например,отказ РАБОТАЮЩЕЙ печки в 20ти градусный мороз? Ехали,ехали...хорошо,тепло и рраз...оппа,климат то не работает!!?? Реанимировать его можно только загнав в теплый бокс. Или слабое лобовое,дающее трещину от перепада температур или просто от сильно хлопнувшей двери ? Царапающееся от работы дворников...Согласен.Ухудшение ЛКП,прочность лобовых...это сейчас "мода" такая,и страдают ей многие производители. Отказ стартера,потому что "смазка замерзла" ? Отказ э/усилителя,на работающей машине!!!??? Последнее лето вообще провел в сервисе...

Сервис-отдельная песня. Не буду за все говорить,но судя по отзывам различие только в наличии кафе в зале ожидания. Спросите трех мастеров в одном сервисе и услышите три разных ответа на свой вопрос))) Вот уж действительно,гимнастика для ума. Обслуживание дорогое,относительно конечно.Если б ,к примеру,после выезда из бокса,у авто что нибудь не отваливалось (потому что забыли прикрутить)то еще ничего.Но с моими пробегами под 50000 в год,три раза в год оставлять не меньше пятнашки за посещение....Увольтес,даже Субарик обходился мне дешевле.

Короче сервисное обслуживание явилось,по сути,основным фактором при принятии решения о продаже любимого авто.Вторым фактором было очень требовательное отношение двигателя к качеству топлива и масла.Очень щепетильное,я бы так сказал.Серия TSI великолепна.Действительно,"зажигалки",но и расплата за безалаберность велика. Мне больше "ZIPPO" по душе )))).

Еще Das Auto привлекает болшим наличием опций.Не могут скомплектовать в салоне ? Не проблема,после приобретения авто,все допы,любые,можно установить самому.Так даже дешевле получается.и берете то,что вам нужно, а не то что идет вместе с ненужным барахлом. Прикупив "волшебный" шнур с програмным обеспечением вы вообще можете самостоятельно творить чудеса!

Примерно так. Эмоционально конечно,но поверьте,писал от души. Надеюсь Сузуки будет только радовать и преподносить приятные "сюрпризы")))

Тига продал без сожаления,не "тревожат" и воспоминания). Еще ни разу не возник момент когда даже с легкой ухмылкой ПОДУМАЛ бы: " блин, а вот на Тиге бы сейчас...".

Не принимайте за совет. Это МОЕ мнение