Главные конкуренты Suzuki Kizashi

[Главные конкуренты Suzuki Kizashi]

Ну да, твин дорз. Что то в этом есть. Но япы мне больше нравятся, хоть убей.

[Главные конкуренты Suzuki Kizashi]

Суперб намного больше, хорошая машинка, но жопа страшная. Полноприводные версии давно не поставляют.

[Модус]

встречу,обогрею )))...

Спасибо большое. Я подумаю. А сколько вёрст махать придёться?

[АИ-9?...???]

TSI-гавно то еще.

Вы поосторожней. Я общаюсь со Шкодоводами, они трепетно относятся к своим телегам. Я люблю атмосферники.

[Советы бывалых]

Прикольненько конечно. Но вы у нас не катались. Особенно в Кабарде, столица Нальчик. Останавливает мент и спрашивает: а что пристёгнут? Пьяный?! Продолжать?

[АИ-9?...???]

Недолго была Гранд Витара 08 года, пробег 70 000 км, служебная. Лил всё, что горит, от 92 до 98. Особой разницы не было. Ну понятно, 98 и импортный... А так, всеядный дрыгатель. На Кизаши такой же, если не ошибаюсь. Не понятно, хоть бы турбну воткнули. Хотя, на работе есть Шкода Йети с турбиной. ППЦ. 95й не каждый переваривает, бывает летит, а бывает не разгонишь.

[Символика]

художник нужен )))

Найдём. Главное спрос. Хотя бы штук 200. Обойдётся дёшево. Примерно 300 рублей за хром, 100 рублей за наклейку. Но наклейка стрёмно.

[Модус]

Вот спасибо, уж лучше Вы к нам. Я как то до Челябинска ехал, проклял всё, что можно. :eek:

[Символика]

Господа, а вы не задумывались о клубной символике? Когда у меня был Санта Фе, то от клуба был блестящий шильдик клуба и ник. Смотрелось прикольно.

[Модус]

А в Краснодаре где? В Модусе?

[Анекдотъ]

У папуаса спрашивают:

- Как вы кокосы с пальм собираете?

- А мы их и не собираем. Когда дует ветер, они сами падают.

- А когда ветра нет?

- Ну... тогда неурожай.

 

[Модус]

В Ростове Сузуки продаёт только один дилер, "Модус". Конечно огорчает срок поставки 50-60 дней. У них есть в наличии 2 автомобиля и оба переднеприводные, пока есть. Контора неплохая, многие хвалят. Попробую порыскать в Краснодаре, МинВодах, Волгограде. Я столько не вынесу ждать.:mad:

[Установка автономного котла подогрева]

Можно просто таймер поставить без сигналки. Поставил время старта и всё.

[Зима. Kizashi. Торжествует?...]

- 40, бэст.:eek: Несколько лет назад у нас было - 30, всё умерло. Включая и мой Гольф. Немцы конечно хороши, но для такой жести не готовы. Печка не тянула совсем, да и управляемость была странноватая. Люблю япов, пробовал пересесть на европейцев, но вернулся обратно.

[Делимся первыми впечатлениями]

обвесы все равно появятся

Я не болею пластмассовой бижутерией, главное, что под капотом. Была Импреза 5ти летняя, вот это самолёт. Но она меня съела на запчастях.

[Поболтаем ерундой ? (она же флудилка)]

Я катаюсь на ручке, но уже хочется не дёргать руками и ногами.

[Установка автономного котла подогрева]

Я поставлю просто автозаводилку и всё. Ну хотя да, в Ханты-Мансийске несколько прохладней, чем в Ростове.

[Suzuki Kizashi vs Subaru Legacy]

Я ещё раз повторюсь, да простят меня модераторы, что главным конкурентом считаю Легаси. Оба седана, оба класса Д, оба японцы, разница в размерах и двигателях. Цены практически одинаковые, топовый Кизаши = базовой Легаси. Разница, думаю в двигателях, оппозит конечно дороже. Но и дороже в обслуживании. Легаси очень не плох на дороге, очень много ездил на предыдущей модели. Поэтому и захотел обновить, но Кизаши зацепил больше. Посадка как в Импрезе, только дури поменьше. Оба автомобиля заслуживают внимания.

[Поболтаем ерундой ? (она же флудилка)]

А для двигателя как? Он же должен раскрутиться. Катался на Шкоде Йети с ДСГ, так он до 60 км/ч может до 5 ой передачи дойти. А если нужно резко ускориться, получается яма.

[Поболтаем ерундой ? (она же флудилка)]

Я думаю такая тема необходима. Пофлудить иногда нужно. Просто мне, который провёл полчаса за рулём Кизаши и поспорить трудно, пока не получу автомобиль.

 

Добавлено через 36 минут

Мне показалось, что вариатор работает как-то не так. Слишком быстро переключается, у жены Кашак, так у него доходит до 3000 оборотов при переключении. Здесь на 2000 переключается. Хотя вариатор для меня тёмный лес. Я так понимаю, что это безступенчатое переключение. Пробовал лепестками переключать, понравилось больше. Можно вещи показывать.

[Делимся первыми впечатлениями]

У меня впечатлений конечно поменьше. Тестил переднеприводную с вариатором. На мой взгляд назвать её спортивным седаном, как и автомобилем класса Д язык не поворачивается. Но несмотря на низкую крышу и сильно заваленные стойки 4е человека размещаются очень комфортно. Разгон впечатляет, даже при полной загрузке. Жестковата, хотя вмеру. Повороты прекрасно проходит, может потому что полный привод. Все ручки кнопочки удобно расположены. Тормоза замечательные, АБС подхватывает уже в самом конце и то ненавязчиво. Но зато какая посадка? Просто не хочется вылезать из-за руля. Сидения выше всяких похвал. Специфическая атмосфера, провоцирует похулиганить на дороге. На приборах слишком много рисок, но я думаю, что надо привыкнуть. Музыка неплохая, шумка на 4-, хотелось бы побольше всяких мультимедийных штучек. Хотя япы очень локаничны в этих вопросах. В целом автомобиль очень хорош. Я влюбился с первого раза.

 

Добавлено через 3 минуты

Немного заврался. Я заказал полный привод и о нём думаю, а пишу про тестовую с передним. В повороты и на переднем приводе прекрасно входит без кивков и заносов.

[Главные конкуренты Suzuki Kizashi]

Легася салон просторнее.

Основным конкурентом считаю Легаси, долго я ходил вокруг неё. Салон не то, чтобы больше, он пустоват. Легаси уже, но длинее.

[Окаэринасай или добро пожаловать]

Уважаемые господа, принимайте к себе. Покорил меня автомобиль. Долго ходил вокруг Легаси, но выбрал всё же Кизаши. Заказал с полным приводом, хотя тестил только передний.