Перейти к публикации

dark-butch

Пользователи
  • Публикации

    49
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем dark-butch


  1. у меня тоже так.машина не прогретая,вторая очень не хорошо включается.туго.думаю все дело в масле однозначно,надо менять,да и в книжке написано что надо на 15000 менять.только надо чтото хорошее заливать.на свифте заливаю джиэм(красненькое такое,вином пахнет))))

     

    Так ведь не было такой проблемы( и масло вроде на 45к меняют, если память при мне)

     

    Буду ОД долбить видимо придется с мануалом ехать а то вообще обленились)


  2. На субарике была проблема, но там было конструктивной особенностью ... Не думаю ,что в Питере большой "минус",чтоб на масло грешить ( хотя вариант). Кстати в одной из статей о Кизаши кто то из журнал юг жаловался на такую " особенность"

     

    Особенностью я бы это не назвал, так как ее изначально не было.

    В сервис мануале нашел следующие симптомы: вложение

    post-593-1496168085,3196_thumb.jpg


  3. У меня ни старенькой ауди была похожая штука - первая очень туго втыкалась на холодную. Оказалось что масло в погоду ниже нуля густело сильнее чем положено. Сменил масло и всё стало нормально.

     

    Возможно и масло - это был бы самый бюджетный вариант)

    комплекс сцепления у ОД около 20к стоит, ждать около месяца(

    все это началось после ТО(


  4. Появилась такая неприятность , а именно

    На не прогретом двигателе/коробке возникает проблема при включении 1 и 2 передачи

    т.е., скорости включаются туго иногда при включении 2-й передачи слышен посторонний звук.

    После как прогреется через какое то время проблема пропадает т.е, 1 и 2 скорость опять включаются легко.

     

    У кого какие мысли?

    У кого еще kizashi/мкпп?

     

    К ОД ездил на диагностику мкпп, но проблем не выявили(


  5. А то))). Но в нашей деревне таких контор нет(. Если делать только в специализированных центрах. Я и винтовую подвеску то найти не могу....

     

    Приветствую!

    вроде того?

     

    я так понимаю конкретно на кизу не найти, нужно подбирать по размерам?

     

    Про пневму в Питере есть конторка на днях думаю смогу доехать


  6. А мне мастер у дилера сам предложил неоригинальный фильтр салона в два раза дешевле оригинала! Сказал, что по качеству - то же самое. Оригинал стоит 5000 р, экономия налицо. Так же и с колодками можно, тем более что если заменить колодки не у дилера с гарантии никто не снимет!:)

     

    Брал вот такой фильтр угольный за 378р к нему идет инструкция с картинками по замене)) - качество немецкое, точно не хуже родного.

    Колодки передние брал около 1500р качественные без скрипов , вроде США

     

    В общем со своими расходниками можно снизить расходы на ТО пр и желании) и наоборот тоже легко!


  7. Все просто , делеру плевать что нам лить, главное для них это стоимость закупки, поэтому в разных салонах разное масло)

    Я по возможности в Финляндии покупаю, этому маслу доверяю) castrol 0w20 long life

    На этом масле расход топлива ниже примерно на 1литр


  8. То что в мануале написано, мне из финляндии привозят кастрол магнатек 5л! в рф такое купить сложно)))

    меж сервисный интервал у масла 15000км

    от хорошего масла расход бензина на 0.5-1л меньше проверено!


  9. Это неизбежно. Можешь покрыть жидким пластиком,сколы будут на нем,лкп в целостности и сохранности,но внешний вид уже не айс(. Прими как должное),кузов ограждает ТЕБЯ от воздействия внешних факторов

     

    Добавлено через 34 минуты

    http://autokeramika.com/index.php?ac_block=m_pages&do=showOne&id=12

     

    вот авто после обработки

×
×
  • Создать...