legion8607

я так думаю,что сейчас залито что то типа обкаточного.Потому и говорю "когда будет залито нормальное". Пока даже и не интересовался какое там )). Завтра на ТО нулевое еду,вот и расспрошу

интересно в любом случае.Просто посмотреть нужно свое машину ))) но по моему там есть накладки с гравировкой (пластик) .Брызговиков вот нет нигде ((( и ветровиков

кстати вот еще в конкуренты метит Suzuki Kizashi | Клуб Kia Cadenza / K7 описание не читал (не интересно),но в выигрыше будет по цене.100%

сегодня -28((( запустился без проблема,но первые секунд 30 работы мотора говорят сами за себя (хотя масло еще обкаточное,возможно при заливке нормального ситуация изменится), буду вебасту ставить.Однозначно.

Kenzo, какую шумку вы ждете? Абсолютной тишины не будет точно.По сравнению с другими авто:в плане проникающих шумов уличных-хорошая,а вот в плане шума двигателя - при 40 км/ч вы уже идете на 6й передаче,в салоне очень сильно слышан мотор(при первой поездки этот момент сразу прочувствуете).Представляете какой он звук издает?,6я передача и скорость 40 ))) Просто работает как бы в "натяг" и все. В целом по качеству отделки: если сравнить с тем же Легасем,Кузмич в плюсе ИМХО

сори,ноу. Суеверный.Честно.

Kenzo, шутить изволите ? ))) на фото явно не нью,по моему-тюнинх.

Сегодня ночью и утром -25.Запустился отлично,но...жалко движку.Наверное буду вебасту ставить

ну согласно этой статье,у Кузмича основной минус-"давление" потолка,у Легася салон просторнее. В сравнении с Легасем (по данным пилотов "ЗР") Кизаши более приемист с "низов" и становится "сереньким" на повышеных оборотах (отчасти правы,ОТЧАСТИ!),Легась наоборот-просыпается на повышеных.Отсюда некоторый вывод-Кизаши более городской.А в целом,согласно статье, авты равные.Цена? Да нормальная цена,мне понравилось-я купил,в моем случае,ценик не играет главную роль,я просто покупаю машину которая удовлетворяет мои потребностям

Про фотки честно-суеверный я,не обессудьте.Сравниваю с Тигуаном,в основном,и с Пассатом частично (юзал в свободное от Тигуана время)

Ну не знаю я как запускается J24B зимой. Не интересовался.На Кузмича еще ничего не ставил,а/запуск-неохота,вебасту-...думаю. Купил пока автоодеяло,зачем не знаю,ну купил и купил. Сегодня -20 утром,машина сутки простояла на улице,на ветру.Сел-дубовая,запустил-запустилась.Ну и хорошо,фольц ,мой бывший,уже понервничать заставил бы (Тигуан).Пока снег счистил-стрелка температуры поднялась на полтора деления,из дефлекторов теплый воздух.Пока нормально,буду дальше наблюдать,может и без подогрева в этот год обойдусь. КК. По началу смущало,что при включении в "авто" смайлик всегда показывает направление "в ноги",сегодня набрался терпения и отъездил в "авто" целый день.Направление потока на дисплее не изменилось,а по факту-менялось,замерзания стекол не наблюдал,ни какие части тела не мерзли,сзади тоже было комфортно.Температуру убавил на 23гр. Жарко. В Тигуанес началом заморозков выставлял на 24,и всю зиму не повышал.Оно понятно,что температура еще не ахти,но тем не менее приятно

согласен с небольшой поправочкой: исходя из условий нашей раши,"чуть раньше,чем вовремя" )))

поправочка к первому посту,относительно работы вариатора ("натужности" ). в режиме "D" ,при спокойной городской езде,все переключения передач происходят до,в крайнем случае на 2000об/мин, таким образом,двигаясь со скоростью 50км/ч ,вы уже едете на 6й передаче. Экономно?-да! но насколько это полезно для мотора? Хотя если такая связка мотора и трансмиссии запрограммирована-значит в норме и беспокоится,наверное нестоит.Хотя мои,обычные,режимы переключения 3500-4000 об/мин,разгон получается ровный,в меру напористый и приятный на слух. ПиСи: моя "монополия" закончилась ,департамент строительства пригнал 4е красавца,на полном приводе.Два черных,два стальных...С машинами приезжал представитель и вот какую интересную вещь поведал: (может кто и знал-я нет). Климат-контроль ЖЕЛАТЕЛЬНО включать всегда в режим "авто".Только так активированы датчики влажности (4е штуки по салону),т.е имеем отсутствие запотевания стекол.Но,что самое главное: при ВЫКЛ. кондее температура срабатывания вентиляторов 101градус,при ВКЛ. 95 градусов.Вот и решайте,когда и что вам лучше.КК при включении в режим "авто" всегда направляет поток в ноги,клавишей "MODE" можете перенаправить поток как вам нужно,надпись "авто" погаснет,но КК останется в автоматическом режиме.

Очередное маленькое наблюдение. Уже второй день зима борется с осенью,в городе то каша то гололед...приходиться тормозить двигателем (привычка),в связи с чем варик "переведен" в ручной режим.Так вот,в ручном режиме езда становится совсем другой (больше на механику похожа),более предсказуемой,комфортной,динамичной,менее напряжной. С омывателем фар ,в первом посте,поторопился.С утра ,почему то,он включается вместе с первым "омовением" лобового.Датчики света/дождя работают без глюков.

штатная комплектация (с вариатором) подразумевает 18" катки : 235/45 R18, диски R18 разболтовка 5/114,3 вылет ЕТ 50. Подобрать зимнюю шиповку на 18 трудно,по крайней мере в регионах.Лично я ,исходя из понятных соображений,на зиму взял 16". Диски реплика (сузуки) 6,5*16 5/114,3 ЕТ 45. Обратите внимание на вылет,т.к именно с этим моментом связаны ваши гарантийные отношения. Дело в том,что на большем вылете "репликовские" диски имеют меньший радиус (выгнутость) спиц,чем родные на меньшем вылете. Пришлось получить официальное одобрение дилера,путем явления дисков взору менеджера.Т.е одобрили исходя из соотношения к суппортам

Многие его боятся.Потому что не знакомы. Многие что то слышали.Но лучше один раз увидеть. Через поисковик инфы много,но как правило : хочешь найти негатив-найдешь,хочешь найти позитив- тоже найдешь.Такой вот интернет коварный. Вот здесь :Вариатор (Hypertronic CVT): описание, принцип работы, диагностика и ремонт - Primera Club Отзывы Как работает вариатор CVT собрано и "за" и "против",но читая включайте думалку ,многое зависит от конкретного ВОДИТЕЛЯ,да и многие пишут про "древние" модельки.А сдуру,как говорится,можно и **й сломать

Модель новая (для нас), у своего дилера был озадачен отсутствием таких элементарных вещей,как коврики и брызговики. Ну да ладно,яндекс нам в помощь.Зашел,конечно же,на экзист...выбор не богат,да и дороговато.Я не скупой,я расчетливый,нашел альтернативу Автоаксессуары для Suzuki Kizashi (Сузуки Кизаши) - BestParts.ru с брызговиками канечна абламился,но вот коврики,секретки взял.По цене гораздо дешевле,по качеству....раньше с ними работал,нормальная компания

согласен,авто не для всех.Просто многие привыкли к ....немного другому имиджу сузуки.А мне вот недолго осталось гарцевать на "эксклюзиве".Наш (местный) департамент строительства закупает аж 4е штуки,полноприводных. Как в городе объявятся-подтяну их на форум

ну у нас в Тигуан клубе даже на момент отсутствия авто веселее было... Посетителей смотрю-вроде регятся,но почемут не добавляются...Где 233 зарегистрированных??? Других клубов нет,я проверял )))

не спорю,но мне одному скучнааааа

чувствую себя робинзоном....когда нибудь найдут мои "дневники"... перезвонили со страховой (нашего города),каска обойдется в 65000. По поводу посадки водителя: в принципе многие любят полулежачую посадку,мне ближе "городская".В любом случае,нужно "примерять"

вот так и буду писать по мере возвращения памяти и улегания эмоций авто не подойдет для людей ростом выше 185см (имхо).люк забирает пространство над головой. мой рост 176,регулировкой по высоте выставил среднее положение (высокая посадка пока мне привычнее),над головой сантима 3-4 осталось (субъективно),но после того ,как сегодня мокрой шапкой теранулся о потолок...прижал пятую точку к земле . ощущение габаритов не потерялось. бк: средний расход,моментальный (в виде шкалы) ,пробег на остатке (кстати при полном баке показывает около 560-580км (смотрел во время прогрева,так что делайте скидку)) три одометра (два ежедневника,один общий).показания парктроников выводятся на дисплей бк,показания достаточно точные,проверено.передний пт включается доп.клавишей.кстати омыватель фар также включается клавишей (есть правда у него установка,что при частом пользовании стеклоочистителями срабатывать,но не часто),так что снимать на зиму предохранитель,думаю,надобности не будет. еще из допов: "осторожно возможен гололед" появляется при +3.также выводится предупреждение о необходимости очистки датчиков парктроника.больше пока мне ничего не писали немного негативчика: по крайней мере у нас в салоне на данную модель нет ни брызговиков (пороги реально смачно грязнятся,чтобы выйти из машины с чистой штаниной-нужно постараться),ни ковриков. цена в экзисте: 7000 за брызговики,12000 за коврики.

сегодня у нас снег.мокрый,крупный...за два часа навалило сантимов десять .дорожные службы-как обычно к обеду.короче на дороге каша и связи с этим: работа абс: ни разу не встречал такого деликатного вмешивания.может конечно условия немного не те,но по крайней мере,нет такого биения в педаль как на предъидущих моих машинах. курсовая устойчивость: в целом дорого держит пристойно (последние мои машины были полноприводными),корму никуда не забрасывало.

ок.буду краток...нравится!:d:d:d ладно,по существу: брал в сургуте,у од "нтц-эврика". на презентацию (была 28 октября) пришло две машины-серебристая и серая.мышенок ушел в вартовск,пулю забрал я. от темных цветов я уже давно ушел,последний авто белый был,но кузмич мне в серебристом больше глянулся.монопривод,1175000,комплектация согласно опубликованых в инете прайсов,вот только синий зуб не нашел,да и хрен с ним.не люблю чтоб разговоры все слышали.салон...песня,напомнил салоны старых японцев,все добротно,приятно...ласкал бы и трогал всю ночь на пролет,да женат.шумка: нууу,даже не знаю.в инете писали "что двигатель запустился,можно определить лишь по стрелке тахометра",лукавят стервецы.слышно,но слышно именно так как положено,не больше ,не меньше.по ходу движения слышен лишь "хруст" шипов,ну и при "пулянии" (а пуляет она ой как красииииво),характерный,красивый звук движка (не противный визг,не рокот),я бы так сказал: звук дающий понять,что это не баржа,а яхта.солидная,легкая на подъем.еще не много о"пулянии"- на примерно 60км/ч,при резком ускорении колеса срываются в букс,передок подтаскивает,срабатывает еэспэшка,настоятельно рекомендую держать руль двумя ручками!.в целом о соотношении мощность/масса могу сказать-достаточная,овощем себя не почувствуете,не переживайте.хотя в вариаторе есть одна особенность.я по началу решил,что лоханулся со страшной силой....при спокойной,городской езде,примерно после включения 3ей (точно не могу сказать,не смотрел в ручном режиме) получается такая вещь:малые обороты/"большая" скорость,,т.е двиг работает как бы в натяг.на слух очень определяется.решение проблемы??? ну может быть со временем изменят прошивку,под город,а вообще прочитав мануал ,в котором черным по белому (не дословно,но суть такова) :вариатор...с увеличением скорости нужно сильнее тапочку давить,ентож каропка троллейбусного типа.не партесь,я по опыту уже понял как им,вариантором, пользоваться-все ок! расход. перегон вылился в 300 верст,честно говоря расход не помню,обкатка все таки.но по городу (пробок у нас нет) укладываюсь в 9,4-9,6л/100км.для меня очень даже приемлимо,средняя по компу показывает 39км/ч,а по факту...ну от 40 до 120 успеваю набирать.бенз 95й. косяки. у меня сверчек.хдей то в приборке,мааахонький...как будто проводок об чтой то бьется.притрется все,а там посмотрим. в общем братцы,я пока наблюдаю.задавайте вопросы чем смогу-помогу,жалко нету,просто щас всего не вспомню. зима,нужнож переобуться будет: 235/45 р 18 5/114,3 ет 50-зимнюю искать упаритесь,да и низковато на зиму...действительно идут от секса 4го,я взял 16 радиус,резина мишлен икс айс2 215/60 (на 65 тоже должны встать), ( 6,5*16 5/114,3 ет 45). с вылетом будьте осторожнее: на родных вылет 50,но там спицы имеют больший радиус,на тех что я взял (реплика) вылет больше,но радиус загиба спиц меньше. при дилере примерил,посмотрели по отношению к суппортам,получил официальное одобрение.хотел 17",но так как именно для кузьмича спецификацию не нашли (в описании),дабы не слететь с гарантии сошлись на 16". пока все.фото выкладывать не буду-простите,суеверный 選択したすべての運

основной конкурент на данный момент-пассат СС,фольц берет ценой. Многие склоняются к более интересному мотору.Согласен,мотор интереснее,но после двух лет общения с VW-увольте,от дас ауто меня мутит... А так еще мазда 6,аккорд,легась новый.Для меня они основные...были,теперь в прошлом. Очень многих при выборе пугает цена... зайдите вот сюда Сравнение автомобилей по параметрам. Технические характеристики и опции — Яндекс.Авто сравните с чем хотите,думаю взгляды изменятся. ПиСи: люди считают,что сузуки не могут стоить таких денег.А голый кореец может стоить от 650000???