dudicoffnet

Добрый день. Кто менял помпу. Просьба дать старую для вскрытия.

Да. И самое главное - колеса менял, развал 4 раза, геометрия проверена, подвеска в норме, опорники не клинят.

Привет всем. Ситуация следующая: кизаши с электроусилителем. Тянет вправо не сильно, но руль не отпустишь. Иногда двигаясь по дороге перестает тянуть вообще. Начало движения - руль сам уходит вправо градусов на 10-15. При замере сканером усилий на датчиках пишет что четкого "0" нет. Момент влево - 0, вправо 1,7 Нм. Или наоборот момент вправо - 0 влево 1,7 Нм. Какое должно быть усилие. Можно ли калибрануть наш ЭУР или копать в другом месте? Позже выложу фото и видео как выглядит диагностика.

Нашел

Нашел и почистил. Под ногами водителя (педалями) поднимаете ковер и там дренажная трубка. Я искал ее очень долго но.... Снял с пластикового корпуса (там прилив такой на который она одевается) вставил в прилив очиститель кондея и напустил по самое нехочу. Ну и вонь через 15 мин началась. Думал все ....капец. И еще снятую трубку продул воздухом. Через 15 мин работы кондея вонь не ушла. Выключил кондей. Через часов 5 нужно было ехать. Запах классный, вони нет. Все ок. Всем удачи.

Решение следующее. Блютуз юсб флешка. Цена 10 у.е. подключается ко всему что имеет блютуз и музыка хоть с интернета. Видео озвучивает с опозданием. Качество звучания не хуже чем с флешка.

Вот к стати хороший вопрос. Под кнопкой CD есть надпись меню. Но при двойном или тройном нажатии на сиди я ни в какое меню не попадаю. По аналогии с мерсом двойное нажатие на сд включался аух. Но там он был штатно. Может и тут так. Только аух не подключен. И да этот разъем на 12 пинов не подключен. Хотя управление не руле присутствует.

А может что нибудь в этом разъеме интересное есть. Он вообще зачем?

Добрый день. Может кто делал. И как реализовывал?

Вот вот. Где он этот испаритель и как найти дренажный трубку

Подскажите как происходит переход от папки к папке крутилкой. У меня почему то не получается.

Прочистка вентсистемы? Не могу найти где находится трубка для слива конденсата с кондея. Думал через нее почистить. Все облазил но нету. Должна же быть.

Кизашеводы подскажите есть ли у кого такая проблема и как боритесь?

Делал свою кнопку. Ручка снимается легко. Сначала болт с торца двери под круглой резинкой. Его откручиваешь - он не выпадет там есть типа держатель. Далее достаешь часть ручки там где замок. Далее сдвигаешь ее ручку к месту где стоял замок. И откручиваешь винтик маленький с внутренней стороны ручки. Внутри два проводка к кнопке. Сама кнопка закрыта съемным резиновым уплотнителем. Его снимаешь. Далее резинка ее отковыриваешь и там микровыключатель. Его выпаиваешь и впаиваешь новый. Съемную резинку я просто приклеил чем создал герметичность. Цена вопроса 50 копеек белоруских.

Ну 2,2 это еще куда не шло.

Кто как борется с датчиками давления в шинах. На какое минимальное давление они настроены по заводу? Хотелось бы 2,3 или 2,2 на 16 радиусе. Или там минимум 2,4?

Подскажите как масло щупом в коробке меряете. На одной стороне щупа масла больше на другой меньше. У кого как подскажите. Размазывается по щупу и не понятно сколько.

И сколько масла сливается из сливной пробки? Все 8 или 4? Фильтр меняли?

В том то все и дело что не отключается. Индикатор на кнопке да. А на самом деле нет. Вот и вопрос как так. Вентилятор охлаждения включается с момента включения подачи воздуха на лобовое стекла и не выключается даже если выключить кнопку. А отключается только если выбрать режимы на ноги или ноги и в лицо.

А в Мерседесе вариатор по-другому как-то работал? В том то все и дело

Добрый день форумчане. Давеча приобрел сей авто. Сам из Минска. Странные чувства после мерседеса. Привыкать к авто придется, но как ни крути есть и очень не понятные моменты. Кстати мерседес был на вариаторе. Так вот тема для обсуждения.........при включении D или R на прогретом авто происходит задержка секунды 2-3. А потом ощутимый толчок. Далее переключения плавные. второй не понятный момент.......начало движения начинается как на механике ты трогаешься со 2 передачи + вибрация под натяг. Далее......само переключение передач странноватое ....особенно по трассе....отпустил педаль и затем чуть нажал происходит переключение (зачем не понятно) вроде двигатель мощный. И еще вопрос может не в этой ветке но.....при переключении направления обдува на лобовое стекло у всех кондей включается и невозможно отключить даже если нажимается кнопку отключения? Вообщем есть вопросы. Хотелось бы пообщаться.