legion8607

Fletch, вам отсканировать счет ??? ))) Не ,все равно с фольцевскими земля и небо. ТО 30 на Тигуане мне обходилось в 17000.

евросвет Хотел,как уже писал. Сегодня перезвонили из салона ( НТЦ "Эврика" ). По телефону,совместно,настроили данную опцию. Респект директору а/салона,настройка не секретная (уточнял) ,поэтому выкладываю: 1.включите зажигание 2.в течении 15 секунд,вы должны 5 (пять) раз вкл/выкл стояночный свет (габариты),потом,сразу же,5 (пять) раз вкл/выкл ближний свет. В подтверждении правильности выполненного услышите зуммер. 3.выключите зажигание 4.запустите двигатель. 5.Выйдите из автомобиля. 6.ну как ??? Миссия выполнена))) Деактивация режима,как я понимаю,происходит точно так же. +/- : + ну,в свете последних изменений в ПДД,мы все обязаны ездить с включеным ближним светом.Я постоянно забываю. - теперь вы не останитесь не замеченным,т.к ближний включается в положении "off" ,но только после запуска двигателя (при включеном зажигании,ближний не горит).При переводе в режим "auto" он тоже горит (считай датчик света отключен),а вот в режиме "габариты" -включены только габариты! Нужно вам или нет-решайте сами. Кстати не забудьте,переключение в режим дальнего,возможно только при нормальном включении фар,а то у меня знакомый тыщу верст отмахал,приехал и сказал: "что то с дальним" )))) ПиСи: про директора,это я не для прогиба.Просто после общения с "DAS AUTO",я просто ф шоке ( в хорошем смысле этого слова) от отношения работников авто салона "Suzuki" к клиентам !

Дрифт или немного про управляемость В одном из топиков,вроде про тест зимний, отписывался,что можно спутать избыточную поворачиваемость со сносом задней оси... Есть у меня в городе несколько мест,где изо дня в день (в зимних условиях) независимо от настроения,"мету хвостом" ))).Чтобы было понятно о чем речь-двухуровневая дорожная развязка,со связками поворотов,затяжными поворотами.Мету сознательно (при мечении не один из участников дорожного движения не пострадал),по всем правилам контролируемого заноса,на скорости 80-85км/ч (для легкости и непринужденности,просто красиво "еду"). Повторюсь: передний привод,резина шиповка. В сравнении с полноприводником (Тигуан): немного другой характер заноса-если на полноприводном авто,срыв в занос осуществлялся увеличением давления на педаль акселлератора,т.е в пиковой точке поворота,подбросив газку ,я мог веером выйти на обгон впереди идущего и продолжив движения по дуге так же красиво закончить "маневр" но...на полном приводе ,практически постоянно, приходилось корректировать траекторию и очень навязчиво подключалась в работу еэспэшка,постоянно душа двигатель и пытаясь выравнять авто (ну это "заслуга" конкретного авто и его настроек,не скажу что это плохо,скорее на оборот,для неподготовленного водителя или даже для бывалого (всякое бывает) очень хорошее подспорье). На переднем (речь идет о Кизаши),вышеописаный маневр...не то что не возможен...скорее,моих навыков не хватает.Поэтому просто скольжу один или уже на параллельной полосе.Самое главное,поймать точку начала скольжения и не "отпускать" ее. По моим наблюдениям,корректировка траектории рулем значительно реже.Системы контроля более распущены,позволяют немного "похулиганить",до предела (конкретного вмешательства) еще не доходило.В занос входит плавно,но граница ,поворачиваемости и сноса,ощутима ( не сюрприз).Еэспэшка включается корректно,даже не навязчиво,напоминая о себе миганием пиктограммы.

проще. Можешь реквизиты в личку кинуть,но...второй вариант гляну сначала )))

300 верст.Не часто,но бываю.У них когда появится?

да уж,поле не паханое ))). Ханты-Мансийск,вашего филиала точно нет.Но есть EMS,оплатить могу хоть наложным , хоть предоплатой

ну а как заказать? кстати из обвеса ничего нет?

бест парс исправились ))). Практически по моей наводке нашли другого поставщика (в принципе интернет-магазин и невиноват в "проставках"). Я тоже не стал заморачиваться с заключением новых договоров,возвратом денег... короче,жду)))

отпустило...в смысле температура поднялась до -25. Сверчок ушел,но обещал вернуться ))).Короче пройтись нужно по резинкам...

здорово,что еще сказать.Одно дополнение-логотип цветной возможен ? Цена вопроса? Есть ли какая нибудь подложка? Не хотелось бы металлом по краске....

Нда,кожа красиво...для многих практично и эстетично.Никогда у меня не было кожаных салонов.Принципиально.А тут-гулять так гулять ! В наши морозы кожаный салон...ну не зло конечно,но ничего приятного. Не спасают ни шкурки,ни подогрев (имею ввиду первые минуты после запуска ). Пятая точка еще долго морщится от сия закаливания ))). Походу подогрев сидений работает только под весовой нагрузкой,т.к. после запуска ухожу,предварительно включив обогрев, и после возвращения особых изменений не ощущаю При температуре ниже 30,где то сзади прослушивается сверчок, похоже,причина в трении резинок (скорее всего багажник). Салон молчит.

еще ссылочка Auto.lenta.ru: Дороги: Антижестянщики

неплохая статейка для пытливых умов :Про webasto

немного собственного опыта (не для Кизаши): если ваш авто не оборудован гаражом,одеялом,котлом,а/запуском...хорошее масло хорошо,но есть еще один секрет. С утра ,по холодку,сначала включите дальний (возбудите аккум),включите зажигание,крутаните стартер не доводя до запуска,а вот со второй попытки-запускайте. И помните,что заводят ... за щеку )))) (милые дамы,простите мой хранцуский)

В свое время посчастливилось пользовать и "теплостар",и "вебасто",и "гидроник". Теплостар-в принципе,не плохой бюджетный вариант,цена на 50% ниже.Сразу отпадает для людей считающих,что в авто ценой ЗА миллион,ставить дешевенький девайс-не айс.Для тех кто любит считать деньги и искать хоть какую то выгоду,советую считать внимательно )). Факторов конечно много,но с "теплостаром" более часто обращаются по причине отказа.Обращался и я в свое время ,года четыре назад,но судя по отзывам в инете,недоработки остались и сейчас (помпа). Советуют брать с Бошевской помпой.На "ТС" сейчас тоже возможны различные дистанционки: от простого подключения к сигналке,до "продвинутого" ДЖИЭСЭМа. Гидроник-тот же Вебасто,но с более сложным алгоритмом управления (так мне сказали в установочном центре) и с более частыми (относительно) причинами отказа (ошибки в мозгах). Ну х.з.,я с ним два сезона "отработал",причем пользовал почти каждый день,по три раза.Ни разу не подвел. Вебасто-квадратиш,практиш,гуд. Стоимость 4х киловатника-33000руб.,5икв-45000руб. Установка от 12 до 14000 руб.Понравился больше всех.Просто и надежно (тьфу три раза) ))). Теперь уже применительно к Кизаши: Сам котел устанавливается на переднюю панель,справа (по ходу движения).Становится изюмительно красиво.Выхлопная выводится в районе выпускного коллектора (мне так сделали.Есть один нюанс: у всех авто под задним сиденьем есть лючек в бак.У нас его нет,поэтому пришлось снимать бак,чтобы завести "обратку".Установка заняла 4е часа. Отсебя могу добавить (ни в коем случае НЕ СОВЕТ) : не стоит ставить 5и киловатник (и переплачивать соответственно) ,потому что :".... Еще пара секретов. 4-х киловаттка и пятикиловаттка по ценнику отличаются почти на десятку, а по реальной пользе практически не отличимы. Обе догоняют за 10 минут температуру в малом круге до 30 градусов и пятикиловаттка тут же скидывает мощь вдвое и греет точь в точь как E.....". Сейчас поюзаю-отпишусь,верить этому утверждению или нет

с брызговиками в зиму спешить не буду.Да и больше вероятность не оторвать их )))

прорвемся.Кстати там по коврикам я отписался....((( http://kizashi.ru/forum/314-poleznye-ssylki.html Щас буду сам кроить )))

Добавлено через 34 минуты Как пережить зиму без царапин 1. Соблюдайте дистанцию. Нет. Соблюдайте большую дистанцию. Нет. Соблюдайте ОГРОМНУЮ ДИСТАНЦИЮ. У вас должна быть такая дистанция, что между вами и впередиидущей машиной могли вкорячиться сразу два, а то и три баклана. Только так в аварийной ситуации вы сможете вовремя оттормозиться или перестроиться (если впереди начнется замес, и кто-то встанет колом). Большая дистанция не только спасёт вашу морду, но и жопу. Ибо все, кто получают в жопу часто сами виноваты, ибо сами не держат дистанцию и в случаи чего давят тормоз в пол. Вы же, в случае аварийно ситуации сможете затормозить плавно, не прибегая к экстренному торможению и не рискуя своей дорогой японской задницей. Я уже молчу о гавне, которое летит вам в стекло из-под машины впереди. В последнее время стало модно пропускать пешеходов на не регулируемых пешеходных переходах... Я уверен, эту моду продвигают жестянщики. Не знаю как в Москве, а у нас в Бубенцово постоянно кто-то кого-то догоняет перед переходом. 2. Все манёвры делайте плавно. Каждый ваш манёвр должен быть понятен и предсказуем всем окружающим участникам движения. Включайте поворотник не после манёвра, а хотя бы за 2-3 секунды ДО манёвра. 3. Не спешите. Вам наверняка летом приходила в голову мысль "ну что за дебилы запрещают в городе ездить быстрее 60? это же глупо". Так вот, ограничение 60 существует из расчета не перевешивать знаки в соответствии с погодой и временем года, а тупо взяли самую безопасную скорость для любой погоды, времени суток и времени года. Ездите сейчас 60, чтобы потом летом ещё позажигать на этой же селике. Хочеца кому-то что-то доказать? Езжайте на трек в мытищи, на ходынку, ещё куданить... куча мест есть, где можно доказать тем кто поймёт ваши доказательства. На дороге же окружающие только у виска покрутят, а жестянщик потом похихикает.... 4. Купите новые дворники. Как узнать хорошие у вас дворники или нет? Если им больше 6 месяцев - тупо купите новые. Дворники должны очищать стекло БЕЗ РАЗВОДОВ И ПОЛОС с одного прохода. Если это не так - купите новые дворники. Если не дай Бог вас в опасный момент обрызгает камаз из соседнего ряда, у вас может не оказаться времени, на то чтобы 2-3 раза прочистить стекло.... 5. Возите всегда в багажнике бутыль омывателя Покупать омыватель нужно не тогда, когда он перестанет брызгать на стекло, а когда он кончится в багажнике. Если это не так, то по закону подлости омыватель кончится ночью за городом в самую грязную погоду на самой извилистой дороге. 6. Держите в чистоте боковые стёкла и зеркала Зима страшна не только гололёдом, но и перманентно грязными зеркалами. Возите с собой рулон туалетной бумаги - самый эффективный способ чистить зеркала, боковые стёкла и фары. 7. Всегда включайте ближний свет Потому что даже в солнечный день вас будет лучше видно в засраное зеркало тому баклану, что не читал совет номер 6. 8. Соблюдайте рядность движения. Да, дороги часто грязные и разметку плохо видно. Те мне менее, если тот баклан с грязными зеркалами таки вас не увидит и попрётся перестраиваться, вы будете виноваты, если окажитесь между рядами. Соблюдайте рядность, особенно в самых жестких пробках. Там народ чаще всего царапает друг друга... И потом ментов не будет волновать, что "так все ехали в три ряда на двухрядной дороге". Главное, что ты был между рядами. 9. Думай за всех дураков. На дороге мало думать о том куда едешь ты, но и предугадывать все манёвры всех окружающих дураков. Предвидеть куда он может захотеть сунуться и не испытывать его на "Дурак он или не дурак". Скорее всего дурак. Потому пропусти его тупо. Целее будешь. Особенно это актуально в период новогодних корпоративов... 10. Всегда имей план Б. Любой манёвр рассчитывай так, чтобы в случае помехи иметь запасной манёвр. Самое простое - разность скоростей должна быть такая, чтобы в случае помехи иметь возможность безопасно отормозиться. А сложные варианты бывают только летом, зимой они не проходят. 11. Не пуляй со светофоров Всегда может оказаться баклан, который решит проскочить перед "тазами" на краснеющий жёлтый. Зимой особенно это актуально. Придурки разгоняются на мигающий зеленый. Потом понимают что не успевают, начинают оттормаживаться и юзом вылетают на перекрёсток, не успев остановиться на свежем снегу. 12. Бойся луж и куч снега. Есть такая херня, как аква планирование и "слеш планинг" - планирование на мокром снегу. На скорости 40-70 км/ч (зависит от резины) машина на мокром снегу или воде (в луже) всплывает - т.е. отрывается от асфальта. В такой ситуации ни затормозить, ни повернуть вам не удастся. Машина будет ехать прямо и с постоянной скоростью. Особенно опасно, если вы попали в лужу только левыми или правыми колёсами. Упаси Бог вас нажать на тормоз - вас тут же развернёт. Так же в таких ситуациях бывает удар в руль... Может не такой сильный, но если вы в это момент одной рукой писали СМС, а другой чесали йайца, то считайте что обогатили местного жестянщика. 13. Бойся пешеходов. Эти черти зимой становятся особенно плохозаметны (маскируются суки), чрезвычайно отмороженные и чаще всего пьяные. Сбить пешехода - это самое страшное что может быть. Мало того, что вашу машину НИКТО чинить не будет (у пешеходов нет ОСАГИ), так ещё и вас могут очень легко посадить. Лучше впилиться в другую машину, но только не в пешехода. 14. Переобуйся. Все 4 колеса. В одинаковую ЗИМНЮЮ резину. Когда я слышу рассказы чайников, что они поставили зимнюю резину только вперёд, потому что передний привод сразу вспоминаю чужую тему: "Скажите, доктор, мне зимой обязательно вместо сланцев покупать валенки, или можно только один на толчковую ногу?" Папу моего как то на пассате развернуло поперёк мкада... хорошо пустого мкада (фоток нет)... ВСЕ бока и все фары смял об отбойник, пока крутился. Запомните, резина на ВСЕХ колёсах должна быть одинаковая и зимняя. Шипы или липучка - пофигу. Тут каждый сам себе дурак. Главное помнить, что зимняя резина от летней отличается не шипами, а свойствами самой резины. Летняя резина при +5 градусах уже дубеет и перестаёт держать на дороге. А зимняя набирает свои свойства при +7. Так что не парьте моск - меняйте резину заранее, ещё до первого снега. (и очередей нет) 15. Не гоняй по правому ряду Многие не смотрят в зеркала, когда перестраиваются направо 16. Не перестраивайся через ряд 17. Аккуратнее в поворотах. Замедляйтесь до минимальной скорости ДО поворота, включите передачу ниже ДО ПОВОРОТА. И уже на передаче (чаще второй или третьей) поворачивайте на минимальной скорости, чтобы тормозом уже не пользоваться. Особенно опасны зимой правые повороты как ни странно, потому что если скорость вы выбрали для поворота не ту, или в повороте оказалась лужа, и вы вдруг нажали на тормоз - можно вылететь легко на встречку. В левом повороте вылете только на обочину... что тоже не приятно. Но левые повороты обычно больше радиусом. 18. Нет ABS - тормозите качая педаль Езжайте на площадку и учитесь тормозить быстро качая педаль. Вы можете замерить торможение тупо в пол и "качая педаль". Сами увидите результат. Я в школе вождения показывал лучшее торможение без АБС чем такая же селика с АБС. Стартовали и тормозили параллельно. Но тормозить качая в экстренной ситуации вы не будете, пока не натренируете этот приём на площадке до автоматизма. Поверьте, это стоит того, чтоб убить на это несколько часов. Потом вам этот навык сэкономит много денег, нервов, а может и здоровье. 19. Держи дистанцию и на светофоре/в пробке. Подъезжайте к впереди стоящей машине с тем расчетом, что она может в любой момент сломаться и не поехать дальше, поэтому 100% безопасно объехать ее и не зацепить в данном случае вы можете если вы видите ее задние колеса или они только-только скрылись за вашим капотом (с) Blastmor Кстати, если какой-то придурок влетит тебе в зад. Этот лишний метр-два до впередистоящей машины сохранит Ваш передний бампер. 20. Готовясь к повороту налево держи руль прямо Часто, ожидая левую стрелку, чайники заранее поворачивают руль влево... Не дай Бог в этот момент вам в зад влетит какой-нить олень на летней резине - вы вылетаете на встречку со всеми вытекающими последствиями. 21. Осторожнее с калеями на трассах типа мкада. В случае когда едете по трассе а на дороге колея из снежной каши и при этом нужно перестроиться или совершить обгон, НИКОГДА НЕ РАЗРЕЗАЙТЕ СРАЗУ обе "рельсы" за один заход, а только в 2 захода при перестроении(обгоне) и 2 захода при перестроении обратно, выравнивая после каждого захода автомобиль на прямые колеса. (с) Бластмор. Вообще, зимой лучше полос с калеями избегать. Если избегать не получается, то лучше ехать вне колеи (одно колесо между, другое вне колеи), ибо внутри колеи чаще всего скапливается вода. Т.е. когда вы едете в колее, то это как длинная бесконечная лужа со всеми вытекающими последствиями (см. пункт 12)

((( сегодня ( по истичении трех!!! недель) позвонили и с прискорбием сообщили что : мой "заказ из вялотекущего,превратился в невыполнимый" ....Акуеть мля:mad: Добавлено через 10 минут

Собственно проходим,присаживаемся и говорим ,говорим,говорим......

Алексей2486, о как я рад тебе брат !!!!!! Ну теперь то уж мы пообщаемся! Цвет???? Сам откуда ? (заполни профиль пожалуйста)

тест слабенький,но... 1.заносы-хм,х.з ,мне бы хотелось большего.Именно заноса большего ,может я мазохист ))) ? На кизаши многие могут спутать излишнюю поворачиваемость со срывом в занос,хотя занос вполне даже прогнозируемый и контролируемый.ИМХО 2.шумка-правда,но по моему звук мотора навязчив и в этом виноват тип трансмиссии.ИМХО. Как я писал уже: 6я передача на 50 км/ч,отсюда "натужный" басок (и еще раз повторюсь,звук и отклик совершенно другой в "ручном" режиме) 3.место сзади-исключительно касаемо места ступней,все что выше голеностопа-на твердую четверочку 4.жесткость подвески-вот теперь я понял,что значит "потряхивает" ))),но при этом имеем отличную управляемость. 5.эффективность вариатора-ну х.з.,честно говоря мне ба хотелось немного других настроек (см.п.2),на Пассате (АКПП не ДСГ),настройки лучше.Прошу учесть,что вариатор ранее не юзал и возможно это его особенность. Добавлено через 1 минуту мне вообще показалось,что стоит "колхозная" рамка и обычная 2х диновая голова...

для общей информации http://www.suzuki-motor.ru/upload/tech.pdf ну а дальше-проверяйте работу механиков Ну вот ,сегодня прошел ТО-0, в НТЦ "Эврика" г.Сургут. при производстве работ не присутствовал,т.к был занят другими делами,но контролировать можно,не возбраняется.ОД Сузуки так же как и все авто перед тэошкой не моет )),почему интересно...неужели хочется возится с грязной машиной? Допускается недо/перепробег 500км,я приехал с перепробегом 527км-отнеслись лояльно. Поменян масляный фильтр,масло (Тотал Кварц 5в30 (ни разу не юзал,так что не знаю,что к чему)). Осмотр/протяжка ходовой,диагностика,поверка уровней.На все про все 1,5 часа и 3740 рублей.Очень даже не плохо )),после фольца,который с тем же набором работ обходился в 7 тыров 8((. ПиСи: как то надо будет заскочить,есть мысль перевести свет на евро стандарт (забыл сегодня(( ) и поинтересоваться на предмет чип тюнинха. немного про расход,на обратной дороге :температура за бортом -23 ,на круизе 130,средний 9.2. хорошо,что на кануне глянул заправочные данные )) ,чуть мне 6 литров масла вместо 4,5 не "влили" ))),вовремя приемщика "поправил".Может и правда ошибся (девушка )).ей простительно)

Kenzo, цена...ЦЕНА будет на порядок ниже,а для многих это основной приоритет,особенно для людей старше....45 наверное (вывод сделал глядя на своих соседей)

верно,есть.Без логотипа правда... Про брызговики эт я так...в воздух ))