legion8607

По уровню масла-не парься,все нормально. И не гоняй во время обкатки)))

ну так и стоимость машины не для слабонервных))),у сузук запчасти дорогие... Добавлено через 4 минуты http://kizashi.ru/forum/363-sibirskii-perl-harbor.html почитай,может поможет чем..

В свое время тоже пробовал не через ОД,заказал параллельно...в итоге у ОД получилось быстрее и проще,соответственно дешевле. Возможно сейчас ситуация с з.ч изменилась...

ну так на 2012 вообще,вроде,квот нет...

вот так вариатор видать устроен,давить тапку постоянно-получаем ровное и мощное ускорение,стоит чуть ослабить хватку/тапку ))) -моментально переходит в режим наивысшей передачи,ну и как бы стухает. Выгнав из салона своего коня,да был просто шокирован таким откликом на акселератор(((,пока не понял,что вариатор работает именно как три строчки выше))) Добавлено через 6 минут на момент покупки вообще не знал ничего,кроме общих технических характеристик. Про сверчка,я просто не допонял. Просто думал,что при открытом во время движения окне появляются посторонние шумы. Первую зиму у меня жил сверчок в районе приборки (по ощущениям),было ощущение что тросик болтается.И был треск в начале движения (в очень минусовую погоду) в приводах (в одной из тем описывал) .Нынче салон просто радует! ничего подобного нет,никаких посторонних шумов.Машина зимует на улице,так что начало движения (утреннее) ни капли не напоминает езду на телеге груженой бидонами Добавлено через 4 минуты кстати,привода перестали трещать и на сексе тестя,а то уж хотел смазку менять...

uniqx,внеси в профиль плиз Добавлено через 1 час 6 минут ExTridy,все равно поздравляю с приобретением))),возможно ты еще не распробовал... Ну и если интересно,мое мнение: По разбросу имевшихся во владении машин могу предположить,что все были б/у? Хотя сам с легкостью могу пересесть с ламбо в шевика (утрирую конечно). Сравнивать с маздой...Нет почему же,хороший автомобиль в своей нише,но я не знаю ни одного человека (из своих друзей),кто взял бы мазду повторно.Обычно пересев с мазды в другую марку (недавний пример-друг после семерки взял паджеро спорт,новый но с наидревнейшей конструкцией...слова : "мазда не машина" произнеслись через десять минут). Не показатель конечно,на вкус и цвет все фломастеры разные. Монитор с дивиди...Что мешает приобрести и установить отличный агрегат любимой тобой фирмы,с нормальной навигацией,а не с навязанной с непонятной нави системой? Подогрев задних седений-вас возят? Я в этом вообще проблем не вижу,так как на момент когда машина полна пассажиров,салон прогрет до такой степени,что можно ехать в рубашке. Подогрев передних щеток,а поможет??? Вы же имеете ввиду случай,когда во время езды и работы дворников они все таки обмерзают? Прогрев CVT. Ну так ни чем от обычной АКПП и не отличается))).А. точно также в положения "паркинг" ни чем "не омывается" и желательно перед поездкой (особенно в холодной время) перевести в режим нейтралки.Более того,люди со стажем,для более полного прогрева АКПП,используют такой способ: по нескольку секунд прогревают на всех передачах. По поводу работы вариатора... Опять же,большинству моих друзей нравится больше чем обычный автомат.Есть конечно своя специфика...А зачем трогаться с пробуксовкой? Запах-это не колодки,трансмиссия прирабатывается,запах исчезнет. Глюки с электроникой-тут однозначно к дилеру надо.Про треск при открытом окне вообще не понял(((. Посидите,послушайте сами. А в целом-не лежит душа,продавайте или верните,у вас же есть еще неделя.У меня такого желания не возникло ни разу)))

uniqx, Какой город?

uniqx,мои поздравления! Ни гвоздя ,ни жезла)))

Общепринятое мнение,что на автомате износ колодок всегда быстрее. Что переедание изнашиваются больше-тоже норма. Ну а про меня... Торможу редко))))

пробег 17000,не менял. На ТО смотрели,сказали все ОК ,процент износа не озвучили.Ну а скрипят с новья)),если не ошибаюсь,то в сырую погоду.Насколько я знаю-это материал накладок виноват

sanhes, Отзвонился про тягу?

ну вот,с миру по нитке,санчесу тяга)))

сорри,это было вот это FRONT Set Sway Bar Links for Suzuki Kizashi 10 / Car & Truck Parts / Авто запчасти и авто аксессуары / eBay Motors из Америки (США) с аукциона eBay / Запчасти / eBay Motors / Каталог то мельком смотрел просто..

ОД,скорее всего,будет ставить оригинал. Кстати,на ебэе я встречал их. Вбей в поисковике сузуки кизаши на английском,они там точно есть. как загнул то?

сегодня утром -30,30минутный прогрев котлом,15 минут работы на холостом-на работу езжу с комфортом,климат все так же на 22

согласен,иномарочные брызговики-одно название,никакой смысловой нагрузки не несут.Но с ними вид с кормы получше))

у нас в городе кто смотрит,кто не смотрит....от инспектора зависит. У меня в гараже давненько уже упакованные (уже и не помню на какую машину брал) лежат,обычно кидаю в багажник и при возникшем вопросе демонстрирую,типа не успел поставить)). Когда созрел заказать брызговики (изначально цены в семь тыров отпугнула),сказали что теперь идут ТОЛЬКО в цвет....снова цена (уже одиннадцать просили) все желание отбила)))

если во главу угла ставить полный привод-выбор очевиден.На счет тепла-не включаю климат больше 22 градусов. Тоета,Пассат (имел фольц,ну или он меня))),но зимой теплые)-найти "оригинал" не проблема,но все же. Кизаши-чистый японец (если для тебя это важно). Остальное-эксклюзивность,агрессивность дизайна..... вопросы спорные. А люк....Не так часто и пользоваться им будешь )))

Мне вот интересно,возможно ли,вернее :не противопоказано ли включение передач без предварительного нажатия на тормоз??? Мануал говорит лишь "дабы исключить внезапного начала движения". На практике-нет рывков,движение начинается плавно...

Проверил...моментальный расход работает адекватно,но заметил такую вещь-при остановке шкала уходит вправо (примерно на треть) и затухает

не люблю ужастики )))

В светофорных гонках тоже опыт нужен))). А вообще мое мнение-вариатор не для резких стартов.

Немного с опозданием...но всех с прибытием)))

примерно вот так: В Этап Tri-повышает производительность несколькими способами. Во-первых, это изменяет сигнал считывается из ECU, вызывая корректировки топлива кривой, которая является то, что создает увеличение мощности и крутящий момент, а также улучшает дроссельной заслонки ответ и переключение скорости. Когда ЭКЮ видит эти модифицированные сигналов, которые она предоставляет различный набор топлива и зажигания карты, чем это было бы при эксплуатации завода условия. Второй особенностью Tri-Фаза, это "Высокие Тепло Коррекция Сигнала." Короче, когда отсек двигателя нагревается вверх, некоторые датчики, реле соответствующих топлива кривой условных информация чтобы ЭКЮ начинают терять точность за счет поглощения тепла в датчик. ЭКЮ затем читает эти неверные сигналы, и наклоняется , или, иначе, неправильно изменяет топлива кривой, которая препятствует производительность. Эти ошибки не могут быть исправлены в рамках компьютер, должна быть самостоятельной единицей, чтобы исправить эти ошибки. Tri-Фаза предназначена для автоматической компенсации эти сигнал ошибки.

как то на электронном уровне))). Примерный принцип такой,что двигатель "откатывается" на старые евры,как бы "распускается" в разумных пределах,за счет чего и идет увеличение мощности (небольшое).-такое определение чисто мое понимание,если перейти на оф.сайт и перевести-объяснение с технической точки зрения. Еще есть приблуда-педал бустер.Примерно такое же "безобидное" устройство,только без изменения программы подачи топлива.Просто быстрее отклик на нажатие