legion8607

не спеши с выводами))).Некогда пока....а продано действительно мало !

ЭКСКЛЮЗИВ-громко сказано,так безделушка.Тебе не надобно.остальным тоже...скорее всего))

инфа от дилера (моего).Инфа точная.На американском сайте тоже подтверждается

Ну что,еще ни кого не вызывали? У моего дилера данные ролики ПОКА отсутствуют.Так что можно сказать,что идет подготовка к проведению

Добро пожаловать! Не такой уж он и бюджетный ))).Главное чтоб радовал!

не знаю за витару,сексовский подходит)

покупать 2,4 надеясь на расход меньше 10??? по меньшей мере не логично.Даже не тестируя можно было посмотреть форум по витарам.По московским пробкам расход в 28 литров на сотню,для тигуановского двухлитрового-почти норма.У нас нет пробок,поэтому с точностью до литра сказать вам не могу,мой расход найдете в постах. Может авто не глушите когда в магазин идете или автозапуск на ночь ? Хотя в сузуки комп настроен по другому,чем в Тигуане.Там так было: после утреннего получасового прогрева ср.расход 16 на сотню,в начале движения он падает до 12,но чтобы получить реальную цифру необходимо обнулить показания,иначе с цифрой 12 можно весь день проездить))). В сузуки комп достаточно быстро реагирует/меняет показания,в зависимости от изменившихся условий

Пробки? Это расход по данным компа ? Попробуй вычислить фактический по заправкам и пробегу.Какой бензин?

по моему,на сегодняшний день нет ни одного издания,способного адекватно не то что описать,но даже и провести тест драйв.В любом случае журналист будет "навязывать" собственную точку зрения.А на чем она основана...загадка.К сожалению существуют "владельцы" оставляющие "свои" отзывы (вообще не имея машины) основанные на слухах,еще более вводя в заблуждение. Тест драйвы...у нас и сегодня невозможно протестить кизаши ))). Посидеть -пожалуйста.

Андрей,еслиб я мог,я бы сам проверил...Пока никак (((

на "автомате" идет...нужно на лепестках пробовать,там совсем другой разгон

В конце февраля будет проводится акция по замене натяжного ролика приводного ремня на автомобилях произведенных в период с 13.10.2009 по 19.10.2010. Как заявляет производитель "существует вероятность разрушения внутренней пружины натяжного ролика приводного ремня,и как следствие,проскальзывание приводного ремня,что может повлечь за собой повышеный шум,повышение температурного режима,а также разрядку АКБ.Возможен и срыв ремня" Ждите звоночков от дилера. Кстати сие касается и Витар с двигом 2,4 выпущеных в период с 02.06.2008 по 20.10.2010

кстати Форум клуба Tiguans ,здесь видны зазоры типичного немца (тигуан). На кизаши такого не встречал

Ну хорошо. Между какими панелями зазоры вас интересуют? Если м/у торпедой и стойками-они есть,их просто не может не быть )). У меня туда и зубочистка не проходит,что справа,что слева. По разгону-правда ваша,но. Данные разгона и расхода достигаются при определенных условиях и параметрах,коих при обычном движении добиться практически не возможно. 18" катки идут на всех модификациях,кроме механики,но. Это летняя резина.На зиму ,обычно стараются поставить профиль выше.потому я и сделал такое предположение. Прошивка-чисто мое пожелание.Это единственное куда я хотел бы приложить тюнинг. Переключение передач происходит ,примерно, на 1800 об/мин ( а я хочу на 3200-3500).Получаем на скорости 40км/ч самую высшую передачу и как следствие "вой вариатора" (хотя это не вариатор). Вот и кажется что у движка силенок не хватает.Примерно это выглядит так : возьмите любой автомобиль на механике,и после разгона на второй передаче километров эдак до 30-40,включите шестую передачу.Звук будет аналогичный.Но уверяю вас,на вариаторе этот момент чисто психологический и проходит очень быстро. Зато это очень сильно помогает экономить топливо,вариатор так заточен. Нет.У меня переднеприводный.Почему у них отключилась муфта? Тут нужно конкретно знать как именно проводились "испытания",был ли включен полный привод в постоянку или работал в штатном режиме...Если в штатном,то может это не "муфта перегрелась" (как они определили?),а просто электроника посчитала нужным. К нам приезжал представитель сузуки (пригоняли в администрацию полноприводники),на демонстрации тааакое вытворял...АР отдыхают и ничего подобного не наблюдалось. В любом случае нужно самому тестить.и в случае с кизаши не один раз.Первое впечатление тут обманчиво. Кстати в этом году прекращаются поставки монопривода.По сути остается единственная комплектация.Полный на вариаторе.

ЗР давно стал бульварной газетенкой,АР тоже перестал читать пару лет назад... Даже не знаю что и сказать.Во первых на вариаторе и нет заявки в 8.8 сек.. Это к механике относится.Про ляпы сборки тоже не понятно,сколько машин рассматривал/прощупывал...ни в одной ничего подобного не замечал.Черно-белый циферблат-это вообще о чем ? "трещит пластик": думаю буду прав на 200% если скажу ,что трещать бы ему как арбузу в лютые морозы,но ведет он себя отлично,вообще без намеков на "голосистость". Проверено 43х градусными. Подвеска-ну может они на 18" катались-тогда не удивительно. Вот про вариатор есть доля правда,давно своих дилеров прошу на счет прошивки... Но вой лишь на низких скоростях,почему-прочитай отзывы,поймешь. Зависание на высоких оборотах-это как? Мне хватает 1километра,что бы разогнаться до 225 км/ч.Не показатель,но все же. Про расход-ехать с подобострастием соблюдая скоростной режим и не уложиться в десятку? ))) Явно тест с бодуна проводился,в предельно сжатые сроки. ПиСи: не пытаюсь оправдать свою покупку,мнение других людей меня мало интересуют,равно как и последующая ликвидность на вторичном рынке. Просто когда владея знаешь одно,а читая узнаешь с точностью до наоборот...да наверное просто пожимаю плечами приговаривая да х.з

Боги и танцы с бубном не помогли...Сигналка опять живет своей жизнью,реже,но все же. Наверное зима на нее дурно действует((

ну чтоб люди поняли о чем речь : Лагуна 3 ну и собственно Кизаши

к сожалению не перепутал. Абсолютно одинаковый во всем модельном ряду и даже в двух "флагманах". На счет лагуны прошу прощения,что старой моделью назвал. Просто давно их не видел,да и особо не слежу за французами.

Рено в плюсе??? Это наверное старая модель. Нынешним рено,до фактуры пластика кизаши,тянуться надо))). ИМХО конечно,но надолго задержаться в салоне автомобиля рено,причем любого класса,чтобы оценить ту же эргономику,не позволяет....запах пластика,я бы сказал что вонь.Может натирают чем:eek:

ну не знаю,я на свою ,даже после удара, смотрю-не способна она на такое...

На какие темы общались? Если не секрет...А владельцы...если из этих 100 парочка забредет-хорошо

Собственно кто,что поставил,какие цели при этом приследовал.... Еще до покупки своего авто,прикупил Шерхана пятого. На последнем авто стоял такой же.полностью устраивает,доволен.За время эксплуатации ни разу не глючил,да и вообще работал без сбоев.А вот устанавливать пока не стал,не хочу пока.Но : на тестевском сексе установлен Стар Лайн Диалог В 92. Как уверяют производители-просто чумавая сигналка! Действительно.чумавая. Мы это "чуму" всем колхозом на путь истинный направить пытались,месяц мучились...Орет и все. На отключение не реагирует,любое задуманное действие,осуществимое с помощью брелка,вызывало "гнев" девайся.... Через некоторое время все же выяснили,что подключена она через...салонное освещение,да и подключена как на автоматных машинках!!!??? Какой рукоблуд московский ставил ее??? Уже чуть было не было принято решение о замене,на моего Шерхана,но ,о боги, при выключении освещения багажного отсека (переведении из "авто" в "выкл"). Сигналка стала работать как часы! И еще. Производитель заявляет большую дальность приема/передачи сигнала. Может быть,может быть....То что в разы уменьшилась "пробиваемость" сигнала-вот это точно есть. Под "пробиваемостью" ,я подразумеваю силу сигнала,что раньше мог сделать брелком не вставая с дивана,теперь приходится делать подойдя к окну и направив брелок в сторону авто. Батарея не причем,проверено. Считаю В92 сыроватым,и не стоящем своих денег.

интересно...мож реагенты какие?

скорее всего,в воздуховоды в стойках,воздух подается "самотеком".Отсюда и его пониженная температура

Тоже замечал,что из указанных сопел воздух чуть прохладней.Но не холодный точно