BONYA

У меня есть небольшая задержка при смене режимов ,но не критично,а толчков не замечаю, если только в мороз большой ,пока масло не разогретое. Советую масло поменять в вариаторе,я раз в 60т. меняю и потом уровень обязательно правильно выставить . По поводу нажал-переключение,так это как нажмешь,у меня если не сильно,то и не переключает вниз,если чуть больше, то уже на виртуальную ступень ниже переключает,а вообще вариатор адаптивный и подстраивается под стиль езды в текущем моменте поездки.

А в Мерседесе вариатор по-другому как-то работал?

goltsew, А масло тёмное было? И сетчатый фильтр в поддоне грязный был или нормальный? И прокладку поддона меняли? Спасибо про ин-фу про датчик старения. Искал про него что нибудь именно на Kizashi и ничего не нашёл. У меня сейчас пробег 115 000 ,на 60 тысячах менял просто масло ,сейчас вот думаю полную замену сделать вместе с фильтрами.

Я поменял частичной заменой на 62 000(кстати по цвету отработка была темновата), сейчас пробег уже 77 000 км- полёт нормальный,никаких изменений в работе вариатора после замены не почувствовал. Вошло ровно 4 литра ,как раз 4-x литровая канистра фирменного ниссановского NS-2. На 120 000 планирую поменять снова масло и бумажный фильтр+сетку.Правда потребуется менять ещё и прокладку поддона.

Это не регулировка это просто откидывание(поднятие)-он(они) фиксируется все равно только в одном положении.

Ни по высоте, ни вперёд назад не регулируется,только крышка подымается,а там бокс небольшой.

Скажу ,что если средства позволяют,то можно покупать масло "Бардаль",т.к ооочень недешёвый продукт,но на Кизаши рекомендуются вязкости 0W20 и 5W30 и обязательно с допуском GF-5(по японцам) .В линейке "Бардаль" масла с таким допуском по-моему нет,поэтому с точки зрения производителя не рекомендуется заливать масло если оно не имеет того или иного допуска.А если по -простому рассудить,то авто наши всё-таки не спорткары, а семейные седаны, а масла типа Бардаль или Мотюль производятся для "заряженных" спортивных автомобилей(мотоциклов),где совсем другие нагрузки и обороты двигателя.

Согласен с Fedot. Задние противотуманки редко используются,а в населённом пункте их вообще запрещено включать по ПДД.

Правильно ,именно этот включатель включает противотуманны фонари,но только когда включён ближний свет, а если свет не включён,то крутишь этот включатель,а на панели не загорается лампа включения пр.фонарей.

lohmaty Включаются они отдельным подрулевым включателем на рычаге поворотников. передние включаются совершенно другим включателем ,расположенным на панели приборов слева.

Я имел ввиду ,что могут включится только когда включён ближний свет ,на габаритах они не включатся. Передние противотуманки включаются отдельно независимо от ближнего света . Фотографировать патрон не буду т.к надо обшивку снимать.

У меня европейка , противотуманные фонари есть и расположены они именно в том месте , где у американцев место под патрон. Включаются вместе с ближним светом круговым включателем,который расположен на рычаге поворотников.

Ну вот и к озвученному мною расходу приближаетесь.А это ещё зима не наступила.:cold:

А деньги хоть вернули за лишние литры?

Вас обманули на сервисе, реальный литраж заливки 4 литра(если сливать вручную) и 4.2 литра(если отсасывать оборудованием через щуп).Вы просто заплатили немаленькие деньги за лишние литры.Я меняю масло на частном СТО и обычно в 5-ти литровой канистре 1 литр остаётся. А если уровень масла больше максимума залили ,то это плохо,т.к. лишнее давление на сальники создаётся,так что едте пусть сливают назад и заодно уточните у них сколько официально,согласно заливочного каталога SUZUKI заливается масла в вашу модель автомобиля. Кстати а какой вязкости масло вам залили?

Ну вот, а теперь добавим 0,5 литра на погрешность борт.компьютера и реальный городской расход получится в районе 13,3-13.5 л/100км,а когда выпадет снег и морозы придут под -20,то можно ещё 1-1,5 л.добавить и получится 14,5-15 л/100 км.Вот это и есть реальный расход в городском цикле в зимний период у наших любимых машин.

Это бортовой комп показывает(в американской версии возможно не в км, а в милях) или вы опытным путём проверили ?

Независимо от того, подключён привод или нет , полноприводная машина тяжелее моноприводной примерно на 80-100 кг.,а следовательно и расход у неё больше,а если ещё и задний привод принудительно подключить,то разница в расходе должна составить 1.5-2 литра.

Если не ошибаюсь, по заводским нормам у полноприводной версии городской расход 12,3 л/100 км,а насколько я знаю по знакомым автолюбителям , реальный расход всегда превышает заводские значения. Поэтому 11 л. по городу- это просто нереальный расход .

Нет,не думаю ,у меня по Минску средняя скорость 20 км/ч так что по-моему норм расход,а свечи пока не менял ,т.к у меня пробег только 65 000 и свечи родные иридиевые стоят .Почитал что 80-90 тысяч такие свечи ходят.При следующем ТО поменяю,а пока к работе двигателя у меня претензий нет.А что думаете с новыми свечами расход 10 литров станет?

У меня на вариаторе и только на переднем приводе средний расход комп показывает 11.8 (70%город и 30%трасса) ,но в реальности где-то 12.3 литра на сотню.Примерно на поллитра комп занижает расход. Езжу на 95-м бензине.

В Минске , я думаю штук 10-15 Kizashi наберётся,так что пообщаемся пока с владельцами по всем странам СНГ .

Нет не я был, у меня номер 3337. Я такую чёрную тоже видел. Там за рулём дама сидела. Кстати на моей машине тоже девушка до меня ездила. Слабый пол вижу неравнодушен к этой модели.