BaeFAQs

Нажатие на тормоз нужно только чтобы открыть кулису и снять с парковочного тормоза. У тебя не работает кулиса? Или ты держишь на нейтралке и ручнике?

А дилеры по рукам и ногам связаны - сами скидку предложить не могут по условиям договора, а сами Сузуки как-то не торопятся давать интересные скидки. Салон же может набить под завязку машину, да и то старается это не афишировать, то есть официально подарят, но об этом нигде в СМИ не сказано.

На минимальной яркости даже мешает. А выключать полностью как-то странно. Скорее всего это непосредственно моя особенность, ездят же как-то люди

Здравствуйте. Возникло у меня пара вопросов про комплектацию Suzuki Kisashi. 1. Где-то, когда-то я увидел, что в полной комплектации передние тормозные диски идут вентилируемые, но у себя я вентиляционных бороздок не увидел. Это я ошибся или мне на ТО вопрос стоит поднять? 2. На этом сайте написано, что машина "оснащается ... и системой контроля давления в шинах" (после появления машины, нажать на сноску "безопасность"). Дилер мне не смог ответить на вопрос о наличии этой системы, предложили спустить колесо и посмотреть, загорится ли соответствующая пиктограмма. Кто-нибудь проверял наличие этой системы или хотя бы выяснял её наличие? Я сам вспоминаю что нужно бы спросить кого умного редко, а проверить и подавно забываю

Мне менеджер объяснял, что режим ручного выбора передач можно включать непосредственно в движении - это штатная работа вариатора. В инструкции обратного я тоже не увидел. Да и лепестки вполне работают и без переключения селектора в ручной режим.

Забавно. Для меня отсутствие телевизора - плюс. Я был приятно удивлён, когда увидел в Кизаши простой и неяркий экран аудиосистемы. Недели три назад прокатился на новом Лексусе ES ночью - как же мешает эта дура даже на минимальной яркости! А с месяц назад к другу в сервис новый Мерседес (кажется E) приехал, так у него прямо на экран был прилеплен обычный навигатор тысячи за 3, фотку у друга возьму - покажу.

Мы ж не инкубаторские, откуда у нас конкуренция? Среди очень популярных машин есть подобный момент, это не только камри. Часто такое вижу в случае двух аккордов - ощущение такое, что все аккордоводы - непримиримые враги. А вот среди седанов BMW такой вражды на удивление нет.

У меня есть товарищ, который работает в таком магазине. В основном возит запчасти для мотоциклов, но для SX4 я у него заказывал подкрылок и нижнюю решётку в бампер. Вышло процентов на 40 дешевле чем в экзисте. Можно попробовать договориться о работе с клубом. Завтра позвоню.

Москва - город большой и богатый, но есть одно "но". Так как я купил машину недавно, то в памяти всё-ещё свежа реакция знакомых на мой пепелац. Люди разделились на две категории - "нравится" и "нравится но лучше бы купил тойоту за эти деньги" (вместо тойоты можно вставить любую популярную марку). И вторых намного больше. В Москве большинство покупает вещи "как у всех" из тех соображений, что миллионы мух не могут ошибаться. Без серьёзной рекламной подготовки Кизаши просто не будет продаваться, а значит не будет развиваться и клуб - новым членам взяться неоткуда. Я за месяц владения ни разу не встретил машину на дороге, хотя по Москве их катается сотни две, думаю. Только регистрироваться в клубе народ не очень спешит.

На зиму взял резину 16 радиуса на штамповках - посмотрим, как оно будет...

Лью 95. И расход вполне нормальный (10,8-11,2 в смешанном цикле) и тянет отлично. 92 дилер не рекомендовал, а на 98 денег жалко

Стараюсь заправляться на только на заправках Газпромнефти. После поганого лукойловского (на рублёвке) и ТНК'шного бензина экспериментов совсем не хочется. Собственно На SX4 есть фишка - если заправить хреновый бензин и сильно газануть, то появится характерный запах сероводорода. Так что я взял на заметку нормальные заправки и стараюсь только на них и заправляться.

На SX4 себе ставил керамические колодки Friction Master, был полностью доволен их работой. И недорого и значительно лучше родных. Ну и работают они гораздо дольше родных, и диски не портят. Только не знаю какие именно на Кизаши идут, но в салоне по мере надобности обещали сказать номер подходящих колодок. Правда я забыл спросить, когда забирал

При покупке спрашивал у менеджера - клянётся что с таким вопросом никто не обращался. Посмотрим, что у меня будет...

Спасибо! Да, полный привод и кожа-рожа Пока прохожу обкатку, но всё-равно мощь чувствуется - скорость набирается так легко, очень непривычно. Попозже напишу впечатления более развёрнуто, а пока - доволен на все 100%!

С 9 числа я владелец тёмно-серой Сузуки Кизаши. Первое впечатление - восторг!

Ну вот и свершилось! В воскресение-понедельник забираю свою Кизаши и плотно вливаюсь в сей дружный коллектив!

Меня, к сожалению, тоже не будет - работа никак отпускать не хочет. Но от меня и толку пока нет

Если соберетесь, я возможно присоединюсь, правда не на Кизаши

Кстати, вот что любопытно. Я так и не понял почему все так ругают вариатор? За 6 км я увидел и шустрый разгон (почти как у BMW 325 предпоследней), и степенную езду, и попробовал вручную переключать скорости (пока не понял буду ли пользоваться). Отличная динамика, на мой взгляд. Управляемость выше всяких похвал, но это и так всем известно. Обратил внимание, что хочется маневрировать, а не просто прямо ехать. Gala, спасибо!

Ну раз уж я завёл эту тему, то тут и буду писать свои отчёты Сегодня наконец съездил на тест-драйв (Автомир, новорязанка), теперь счастлив по уши! Окончательно определился что буду покупать именно Kizashi, так как нравится буквально всё. Но это эмоции. Теперь по новостям. Машины 2012 года будут, но только в полной комплектации с полным приводом и в единичном экземпляре (нужно будет заказывать), цена не изменится! Я же скорее всего буду брать машину 2011 года, так как она есть в наличии, да и подарков навешать обещают, а к новой - хрен, а не подарки. Ну и немного рекламы. Сейчас продаю свою машину Suzuki SX4 Sedan, если кому интересно - обращайтесь, если нет - не ругайтесь

Вряд ли +10кг даст серьёзную разницу, а вот уровень шума снизит. Но держи в курсе, интересно!

Не думал делать дополнительную вибро-шумоизоляцию днища? Я думаю вопрос был бы снят. У себя на SX4 я сам делал шумку - никак не нарадуюсь, повезет же следующему владельцу. А вопрос встал в 3 тысячи рубликов и день неспешной работы. Правда кизаши разбирать сложнее...

Новости с полей. Неделю назад записался на тест-драйв в Автогермесе на шоссе Энтузиастов, вчера приехал, но Кизаши с тест-драйва отозвало представительство. Через месяц придут машины уже 2012 года и, судя по косвенным признакам, похоже будет как минимум "фейслифтинг" (или как там они это называют). В общем я решил подождать до новых машин - посмотрю что изменили. Если понравится, то возьму новый вариант, иначе - возьму старую модель. PS Любопытства ради посмотрел хёндэ соната и i40 - совершенно не чета Кизаши.

А будущего кизашивода возьмете на встречу? Пока катаюсь на SX4 - младшем брате, так сказать. Но ко времени встречи, возможно буду уже на Кизаши...