BaeFAQs

Ну хотя бы будут привозить, может теперь даже и рекламу запустят. Порадовался тому, что не стали делать фейс-лифтинг - нечего идеал портить

legion8607, я день рождения отмечал Но всех с масленицей и прощения просим, коли что не так! То есть тормоза у тебя не штатные? А чем не устроили штатные?

legion8607, эти мне стоили 2100, а эти я ещё не покупал, но будут стоить 1250 рублей. Колодки этой конторы я покупал на прошлую машину, и хотел передние заменить сразу, но буду менять, когда и на летнюю резину перейду. Очень рекомендую по SX4 эти керамические колодки И да, я пьян, так что извините за ошибки стилистические и орфографические.

А я решил брать ParkCity DVR HD 500 - вроде ничего так. Позже напишу о регике и видос выложу

Onopa, если ОСАГО есть - по желанию.

Если ТО проходить нужно будет - брызговики. Если не установлены, то любые брось в багажник. Я, когда в ГАИ поехал - болты забыл, так что пришлось покупать у таджика за 50 рублей! Вот это навар

Здравствуйте, друзья! Я вплотную подошёл к моменту покупки видеорегистратора, но встал в тупик из-за огромного выбора и совершенно незнакомых названий производителей. Требования у меня стандартные, в общем-то: 1920*1080 при 30 кадрах в секунду, наличие дисплея, общее удобство и безглючность, ну и желательно режим ночной съёмки. Остановил выбор пока на двух моделях - Subini DVR-R280 и Street Storm CVR-905FHD. У первого поворотная камера и он сравнительно не большой, но у второго есть G сенсор и запись даты и времени. В остальном они, вроде бы не отличаются. Подскажите, в какую сторону смотреть?

Добро пожаловать!

legion8607, теоретически любую сигнализацию можно заставить работать в slave режиме, но потребуется много кустарщины. Сейчас на рынке присутствуют и master/slave сигнализации, и только slave стали появляться. Но основная масса из коробки работает только в master режиме.

алексий, вариантов масса, например Fortress

legion8607, я решил вопрос установкой сигнализации в slave режиме и иммобилайзера - встаёт и снимается от штатной сигналки, в кармане дополнительно только метка. Просто мне нравится пользоваться кнопками на дверях.

legion8607, я в общем-то про показатель скорости - ощущение такое, что до сотни машина разгоняется быстрее паспортных показателей, но руки никак не доходят проверить А на расход я просто забил - просто получаю удовольствие от езды. Правда средний расход на сотню за год устаканился на отметке 12,4 л, что не так уж и страшно, я думал первый год средний расход за 2 сезона будет 15-17 литров.

Кстати, тоже пользуюсь лепестками - удобно и не требуется время на раскрутку двигателя при обгоне. Да и просто на трассе иногда приятно поактивничать. Правда, так как вариатор адаптивный, машина очень легко переходит от спокойное езды к активной и без ручного режима. После 4-х ступенчатого автомата на SX4 было непонятно как машина разгоняется, но привык очень быстро. Но тут ещё сказывается ощущение разгона - он кажется размеренным и неспешным, а стрелка спидометра очень быстро показывает большие циферки

Onopa, поздравляю!

Если есть сомнения, то установи в стороннем сервисе дополнительный иммобилайзер, Блэкбаг или Мультикод например. Это не так дорого и вполне надёжно.

Забыл написать, вчера (27/02/2013) около шести вечера встретил серебристого Кизаши на Олимпийском проспекте. Правда мельком, не уверен даже что он меня заметил

Народ, а может кто-нибудь знает, как включить часы на магнитоле? Обратил внимание, что вправом верхнем углу они есть, но не активны.

Спасибо!

В сравнении с унитазом КПП Nissan Juke - ничто!

Не пробовал, кстати. Странно что не читает. В любом случае обычные AudioCD он читает - по сути тот же wav.

Я столкнулся с этим ещё на прошлой машине. Решил просто - рассортировал песни по папкам исполнителей. Переход от папки к папке осуществляется правой крутилкой (Tune/Folder).

http://www.suzuki-motor.ru/sp-parts/oil/ Вот такая информация появилась на офсайте Сузуки. Производитель настоятельно рекомендует в Кизаши использовать 0W-20. Ну и родное масло думаю будет стоить раза в полтора дороже. С другой стороны шанс купить левак стремится к нулю.

Мы же не льстим, так что нечего смущаться Я не против проплаченных статей - кушать хочется, понимаю. Но когда, как в этой статье, после самой статьи идут сравнительные картинки и в проигрышных деталях субару описываются положительные стороны, а те же самые детали сузуки описывают как говно - очень неприятно. Например: Subaru: Клавиша электромеханического стояночного тормоза теперь за селектором вариатора, а на ее месте – кнопки отключения ESP Suzuki: Вспомогательный, очень архаичный на вид пульт расположен на панели слева. Ближняя к рулю кнопка отвечает за режим работы привода Ну разве это сравнение? Сравнивать то нужно одни и те же качества.

Фантастика! Можешь посмотреть, есть ли у них левая накладка на порог? А то я свою поцарапал и замял чутка :confused: А цвет - чёрный?

А я вот по незнанию решил почитать, думал объективное сравнение будет Да и всяко словам нашего Легиона я верю больше!