legion8607

Алексий,прочти тему с начала, не в обиду. Повышение мощности никто не обещал,ее нет и ни один производитель подобных девайсов этого не скрывает. Аксессуары хороши, но это другая тема)))

Только предупреди их сразу,когда раздувать будут-чтоб окна закрыли,а то впустую все будет)))

Еще: После установки заметил следующее,рабочий диапазон как бы сузился...Т.е если активная зона отклика педали в штатном режиме была расчитана на весь рабочий ход,то теперь ,грубо говоря,50% этого хода бесполезны.Более того,при желании стартануть с "тапкой в пол",ускорение проходит в обычном,штатном режиме. Тут уже требуется связаться с производителем,опять провести замеры...

Есть , есть...испытания проходили))) ну и очередная,затянувшаяся командировка. Буду краток: Положение первое "спорт"- если вы на слух не отличаете ноту "ля" от "си", то здесь вам тоже не светит. Положение второе,"супер спорт"- добро пожаловать,человеки с "медвежьим слухом"))). Вот она разница, вот именно так должен реагировать почти двух с половиной литровый двигатель на нажатие акселератора. "Вариаторность" исчезает, но задержка (защита от резкого старта) все же присутствует. Но это уже воспринимается более адекватно. На каждом режиме проехал понедельно, причем включил "спорт" и ездил на нем,не переключая ни "вперед", ни "назад". Потом "супер" и снова неделю... Потом перешел в штатный и ... просто испугался, показалось что машина не поедет. Никогда!!!! По увеличению расхода сказать не готов, не обращаю внимания. Советовать покупать тоже не буду, скажу так : есть более бесполезные вещи за которые мы платим деньги. Мой "отчет" может быть не совсем точным. Изначальные настройки двигателя у меня изменены

А то))). Но в нашей деревне таких контор нет(. Если делать только в специализированных центрах. Я и винтовую подвеску то найти не могу....

У себя замечал следующее: при почти пустом баке в нем образуется вакуум . При открытии крышки бб, всос воздуха такой,как будто человек продержался под водой долгое время))). Это вполне может явится причиной деформации. У меня такое было на десятке,правда в минусовую температуру, "втянуло" дно так,что зажало бензонасос. Причина- не работал клапан на крышке. Пусть проверят

Вообще машин достойный, выдержит конкур с одноклассниками. Считаю что провал менеджер ских игр посто напросто. Есть у меня на примете парочка авто которые хочу, но расставаться с Кузьмичем не вижу оснований)

Не,не айс. Мультяшный какой то...

Интересно,а какой ответ вы хотели услышать?))). Конечно принимаем,вливайтесь . Ну а о себе и машинке поподробнее пожалуйста

Зачем выкидывать? )) У CVT есть запас мощности/прочности,если конечно ты не на драг собираешься))) Турбинка есть на варик,5000 зеленых,включается на 3200об/мин (это к тому,что для вариатора самое страшное резкий старт и перегрев). Тем не мало про ДСГ,просто нужно инет поковырять.А по сути отношение к ДСГ,как и к СВТ одинаковое-неоднозначное)

Да нет. Скорее после 2010 распиновка поменялась Так что при заказе необходимо указать год выпуска авто!

Было бы в тему))

По вопросам ДСГ более подробно на шкодовских форумах узнаешь, на тигуановском точно тему видел. А вообще турбо это вещь!!! Просто нужно выполнять некоторые правила,которые на современных моторах якобы не актуальны (чушь полная), ну и иметь ввиду некоторые "расход ники")))

"Разворот" ничего не дал... Созвонившись проверили распиновку, в итоге выяснилось,что у машин выпуска 2010 г. она совершенно другая. В итоге : результаты отправлены,на их основе будет разработан и отправлен новый образец. Испытания недельки через полторы...

Шкода=фольцваген, только чуть дешевле. Вам нравится фольц? После владения тигуаном,я опять вернулся к яппи),они честнее. Сузуки дорог в обслуге? Оригинальные з/ч- да! Но оригинальные,стоимость работ по сравнению с субариком гораздо ниже. Но ,опять по собственному опыту, обращения к од с немцами гоооораздо чаще ))). Выбор за вами.

Да нет. Сегодня разговаривал с Николаем . Для верности установки,на девайсе есть метка направления установки. Так вот исходя из моих фотоматериалов , основная колодка на педали газа , у нас находится с другой стороны. Таким образом получается,сто самое простое это развернуть девайс меткой не к водителю,а к моторному отсеку. Теперь только в субботу смогу попробовать...

В общем установка прошла удачно,правда не с первого раза)). Педаль все же пришлось снимать. А вот запуск не удался ((,авто решительно отказывался запускаться...лишь маячил все возможными "обслужите то,обслужите это"..... Связался с представителем Николаем,в общем сейчас разбираемся... Выслал фото и описание (я), завтра жду ответ ,но к сожалению буду опять в командировке . Девайс изготавливался на основе опытного образца (кизаши имею ввиду), находящегося в салоне "У-Сервис"

Даже если продолжать логически мыслить,имеем две составляющих:задержка открытия дросселя и задержка трансмиссии. Данным устройством первую составляющюю сводим,практически,на "нет", таким образом уменьшаем время задержки почти в два раза. Возможно это всего лишь секунда,но иногда и этого достаточно

Еще не получил,но знаю следующее: исходящий сигнал уменьшает время от нажатия педали до открытия дросселя, на задержку срабатывания трансмиссии НА ПРЯМУЮ ни как не влияет. Возможно,что при таком "комплексном" подходе что то и изменится. Практика покажет)

Ну нам с тобой,дружище,уже точно можно собираться)))

У вас прям дилер и центр kizashi ??? Здорово !!! ))))))

Педаль электронная,растет из пола... глянь хорошенько,дунь с компрессора. Серж прав,скорее всего.

в конце этой недели устройство выйдет "с конвейера",в конце следующей должно уже у меня быть. Заказано в общем)))

На сегодняшний день установлен другой модуль)), ну а вообще... можешь заказать турбокит. На вариаторную версию имеется тоже. Добавиться 50 златогривых, если имеешь авто на ручке- то возможности расширяются, дуй сколько сможешь)))

У нас льют Тотал,чему очень рад. А вообще,Сузуки переходят на ... не знаю как правильно сказать,в общем масло будет "Сузуки",так же как Субару льет "Субару" и т.д... Делатся как раз для того (и не только),чтобы уйти от этой путаницы с дилерами