legion8607

С траблами рулевого,ЭУ, были проблемы у Тигуанов.. Можно на их форуме поискать. Не знаю почему, но от упора до упора поворачивать вообще не рекомендуют

Накладки. Есть под дерево,алюминий ,хром.... Материал качественный, за одним минусом- если ткнуть ( ногтем например) останется след. У меня с весны стоит, пока без царапин. Самое главное, что не мешают солнечные блики. В комплекте еще накладка на руль, но ее ставить не стал

Привет. На сегодня у меня установлен этот девайся : http://roadracemotorsports.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=31_49_51&products_id=625&zenid=vqa2s4m7mt8lant4ksa2llphp7 Он в разы дороже, но и эффект от него более ощутим

Интерьер у нас просто отличный! Такой очень просто испортить какими нибудь финтифлюшками))). А мне вот стало скучновать,решил немного хрома добавить:confused:,надеюсь не испортил)).

Еще вспомнил: Слабое лобовое стекло,по сравнению с Кизашевским,ватные тормоза (очень большой/растянутый ход педали,камера загрязняется постоянно. Хороший авто,для тех кто выбирает,покупать только после тест-драйва.За субаровскую манеру езды можно многое простить. В одном из журналов,"За Рулем" кажется,писали,что субаровский двигатель более полно раскрывается после 3000 оборотов....,что Кизаши более "городской"... Не знаю,мне кажется с точностью до наоборот: Субару и стартует интереснее,и (на скоростях до сотни) ускоряется более откровенно,а вот после 120 ускорение "стухает",становится неинтересным

немного фото "виновников")))

Спасибо. Конкретно по расходы сказать не могу в сравнении со своей машиной, но в целом по трассе расход легася напомнил мне сивика: 6.5-7 литров на сотню, не переваливая 130 км/ч. По вариатору есть один негативчик- в холодную погоду, пока полностью не прогреется-подвывает под сброс газа

Ну что,наши все пережили новогодние)))??? Начну по малу: В самом начале скажу,что лично я очень люблю и уважаю марку Субару,а весь тот негативчик описаный ниже,только из сооьражений сузуковода. И то сузуковода конретной модели))),то бишь Кизаши. Итак.За плечами 9000км на одометре,летне-осенне-зимний период.На обоих су-машинах ездил примерно день через день. Если бы я вел устный рассказ,то на это можно было убить вечер,дабы не лить много воды попробую разбить рассказ на "+" и "-",с кратким пояснением собственной точки зрения.:cool: Внешний вид,салон "+" Обойдя суждения о внешнем виде...Салон просто шикарен! Но в плане простора на заднем диване.Я спокойно размещаюсь сам за собой.В Кизаши за мной уже дочь (12 лет) усаживается с ворчанием. К сожалению на этом плюсы заканчиваются.... "-" Вот вроде все есть:руль,педали,центральный тонель... .лять,но почему все такое пустое??? Даже когда едешь ночью,подсвечиваемый отбликами приборной панели,тебя (меня в смысле) не покидает чувство,как будто только переехал в новую квартиру,привез мебель...,но то ли не правильно ее расставил,то ли ее мало. Пу-сто-та(. Хотя чувство габаритов машины от этого не страдает. Качество отделочных материалов... Добротно,но даже визуально на порядок ниже чем в Кизаши."Кожа" на сиденьях точно из разряда китайских курточек,сами сидения-отдельная песня,о них чуть ниже...Шумка хуже,что летом,что зимой.Причем если на пожирателе всесезонно установлены 18е катки на 45 профиле,а на Субарике всего то 17"(. Пластик центральной панели,а равно дверей-гулкий.Не то что бы в звон,а по сравнению. Сидения (водительское место),эргономика "+". Их нет. Вернее они есть:сидения и эргономика,но плюсов нет.Все как обычно,все под рукой,хорошая обзорность с водительского места,хорошая обзорность в боковые зеркала. Отвратительная камера заднего вида (об этом чуть ниже). Отсутствуют электрорегулировки пассажирского кресла,ну и не раскладываемые спинки заднего дивана (а потому что прикручены)пассажирское стекло не имеет автоматической функции подъема/опускания.Про кожу написал выше,бог с ней, но вот комфорт передних кресел:mad:.(далее пишу конкретно свои ощущения): Росту во мне 176см и весу 80кг,среднестатистичиский в общем)),...ну не удобные они ваааабще...нет в них цепкости, боковой поддержки,в то же время отсутствует диванный комфорт тоетовских (даже хондовских) кресел.Для разжиревших бургеров их сделали что ли....наверное да,потому как эти продольные полосы (под пятой точкой) всю поездку упираются мне... короче каждая половинка сидит на своей половинке)))),и со спинным мозгом также))) в смысле спиной,даже через пуховиЧЕК! я чувствую это разделение спинки. Блин,ну мне очень не комфортно. В Кизаши садишься,просто отдыхаешь. Камера заднего вида. Про отвратительно я перегнул малость. Просто при парковке,пользуясь на Кизаши помощью парктроника ,а на Субарике камерой заднего вида Я делаю выбор в пользу парктроников.Без них камера-убогий понт. Вот в тандеме бы да! Было бы замечательно. Эргономика хороша,но как то все таки не логично кнопку настройки/управления зеркалами располагать на передней панели . Электронный ручник-тут на любителя,тем более он тоже на центральной.Мне еще на Тигуане такой вариант не понравился. БК разделен на две зоны: на приборной доске отображаются показания одометра,причем один из ежедневников висит перед глазами постоянно (но не назойливо),все остальные показания (температура за бортом,мнгновенный/средний расход,остаток км до заправки,часы) вынесены под отдельный козырек на центральную консоль.Нормально.Но переключатель режимов БК остался в прошлом веке))),он на приборной доске!!! вот и суйте ручки между спиц рулевых во время движения)))). Климат-контроль.Вот честно,летом я считал что в Субарике он лучше справляется со своими обязанностями. Зимой вся его логичность (в плане авто распределения потоков) куда то улетучилась. Для сравнения: дабы не допускать обмерзания лобового и для пущей комфортной темературы в салоне,потоки я направляю в салон и в ноги (автоматом зимой не пользуюсь). Так вот в Кизаши при таком раскладе обдува на лобовое хватает,в Субарике периодически приходится переключать на принудительный обдув лба. Температуру климата в Кизаши никогда не ставлю выше 22 градусов,даже в очень низкую (уличную) температуру.В Субару регулятор редко опускается ниже 25. Сейчас у нас -38,в Кизаши регулятор на 22,в Субару на 28. Температуру субаровский движек держит хуже,хотя дополнительно укрыт автоодеялом. Двигатель,трансмиссия Вот тут буду краток и позитивен. Вариатор,его настройки и алгоритм переключений просто песня!!!!! Нам бы такой! Двиг.Приятно порыкивает,хорошо крутится,мало кушает бензина))) По этим двум пунктам,а еще по управляемости,я могу только одно сказать-ЭТО СУБАРУ!!! И спорить тут трудно.Я и не буду))) Интересует что то конкретное-спрашивайте,обязательно отвечу.

Плохая история под НГ...проходили,страшно неприятно! Но,что ни делается все к лучшему),держись подруга)))

интернет аукционы. Ебэй например...

Даже после годовалого отстоя рабочей (ранее) машины,рекомендуют заменить жижи

Я там есть))), но особого интереса у коллег не вызвал. Да и тяжко посредством онлайн переводчика общаться, а жаль(

Для меня тоеты всегда были чем то сродни нашему ВАЗу,основывалось это в основном на массовой доступности данного бренда.Потому никогда не рассматривал возможность приобрести авто как у всех,даже не вдаваясь в технические подробности. Ну а подобное (представленное на видео) можно найти на любой марке,так что это не показатель,в крайнем случае,возможно, никто не предает значения. ПиСи: видео недосмотрел (пока)

Континенталь 18е,шип, держат отлично и поражают тишиной)

На субарике была проблема, но там было конструктивной особенностью ... Не думаю ,что в Питере большой "минус",чтоб на масло грешить ( хотя вариант). Кстати в одной из статей о Кизаши кто то из журнал юг жаловался на такую " особенность"

Как быть?! Купи дачу в другом месте))), и волки сыты и овцы целы)) Добавлено через 2 минуты Не знаю... Я после Тигуана вообще дискомфорт не ощущаю. Хочется конечно кроссовер, но так чтобы Кизаши не продавать))

Зачетные тапки! С красными вставками не было?

У меня супруга один раз через люк в задней спинки Ваз 2110,через багажник "проникала" (сгорели замки дверей.Все !!!). Когда туда лезла-мы хохотали,а вот когда обратно...дошло до истерики))),застряла!!!

как же вы в авто попадали? )))

Ну почему сразу за дозу. Не знаю как у вас, а у нас это самая реальная цена за б/у...

Херасе!!! Кстати, даже если убрать шильдик, наши родные диски подходят на очень малое количество моделей

согласен,прокладка решает все )))

Gala,дай ссылочку пожалуйста, один раз я этому "обществу друзей" уже объяснял ))),. Там адекватные ребята, за исключением некоторых

Нормальный ценник . Ну а привезти свои запчасти никто не запрещает, выбор колодок приличный,за гораздо меньший ценник

))),все нормально))),есть такой плюсик у вариков