legion8607

Gala, спасибо. Замену и приобретение колодок буду сам делать))). А вот про масло интересно. Грозились, что будет фирменное Suzuki , а на поверку кастрол... Onopa, думаю,что зависит от сервиса. Вообще имеете право, должны провести инструктаж только.

Керамические колодки стоят 6300. Я думал это дорого))

Просто ТО 0, считают за первое) Возможно в таблицах просто стоимость работ...без учета расходников. Пусть будет в понедельник, все равно на выхи голова другим занята

Gala, можешь скан наряда выложить?

Вот интересно... Ценник в два раза выше чем было объявлено ранее http://kizashi.ru/forum/469-2.html

Так то народ на форумах пишет, что невозможно установить карту не воспользовавшись спецпрограммками. Например http://forum.gps-club.ru/index.php?showtopic=1517 И есть определенный алгоритм/инструкция http://24gpsnavi.ru/faq

Я бы поменял на 60000. Еще один момент, на одном из сайтов нашел ремкомплекты для разных вариаторов. И там есть такие вещи как регулируемые клапана (давление) . Получается вариатор обслуживаемый? Почему тогда ОД не проводит ни каких работ? Кроме проверки уровня масла... http://www.news.autotranstech.ru/?partition=1&subpartition=1&article=247 Краткое лирическое отступление: мне очень приятно слышать в свой адрес "спасибо" и отзывы о моей компетенции))). Но поверьте! Технически-я очень слабо подкован! Просто я так же как и Вы все ищу информацию в интернете. Порой из десяти прочитаных сайтов в голове откладывается лишь одна! Четкая мысль, позиция.... Анализировать и складывать воедино-это у меня получается), не скажу конкретно как ( иногда сам удивляюсь))) ). В общем спасибо Всем Нам, что умеем вы слушать и дополнить друг друга. Давным давно один человек дал мне совет: никогда не давать советов. Поэтому я лишь делюсь опытом)))), и если умный человек скажет что я не прав-я приму его сторону ( толко пораз мыслить надо будет).

такое же объяснение я давал официалам сразу после приобретения автомобиля. От этого возникает ощущение "тяжести" и несоответствия

как с радио? возможно что то типа этих особенностей (машины с америки): 1. В настройках радиочастот шаг сетки в FM диапазоне 0,2 Мгц. Это значит, что радиостанции FM диапазона вещающие на четных волнах (например, 103,0 -радио Шансон или 106,2 -Европа+) будут недоступны. 2. Команд не работает с навигационными дисками Европы (включая Москву). 3. К Команду нельзя подключить оригинальный ТВ тюнер Добавлено через 7 минут а может навигация и не работала? есть модели мультимедийные где на лицевой части вполне может быть прописано,что есть навигация и даже интерфейс интегрирован в меню,но...подразумевается выносной джипиэс модуль. или что то типа такого: Итак, сигнал со спутников через приемную антенну поступает в автомобиль на центральный процессор - как правило, он совмещен с дисководом и DVD с картой и программой ее обработки. Дисковод может быть интегрирован как в аудиосистему, так и располагаться отдельным блоком где-нибудь в укромном месте (в "бардачке", багажнике, под передним сиденьем). После этого программа навигации, во-первых, привязывает полученные координаты к карте, а во-вторых, прокладывает маршрут в точку, которую задает водитель Источник - http://art.thelib.ru/auto/automobile/de/kak_rabotaet_avtomobilnaya_navigaciya.html#ixzz2NVFxxO15 Добавлено через 1 минуту иван,а вообще забей в поисковике модель своего устройства,может найдешь что путнее,приминимое к России

С пол года назад тоже лопатил инет в поисках "шпиона" , для автомобиля супруги. У самого установлен каркам ку2. И не нашел ничего лучше,чем каркам....ку2. )). Во первых-разрешение камеры, во вторых-объем батареи, в третьих режим просмотра, необходимые мне настройки. + режим использования как выносного фотоаппарата и видео камеры. В четвёртых - совокупность всех мною перечисленных факторов в одном изделии. Да и производитель уже старичек на рынке подобных девайсов. ЖиПиЭс на данном этапе использования регистраторов не считаю определяющим фактором, но с оговорочкой: до принятия соответствующего закона. И то после принятия оного, нужно подумать стоит ли предъявлять СВОЮ версию. Наличие встроенной и постоянно обновляемой базы радаров .... Уж лучше хороший антирадар, чем такая лотерея . Особенно в масштабах заМКАДЬЯ. Ну а такая функция как "датчик движения"???? Единственный рабочий вариант выглядит так: вы едите по пустынной трассе, регистратор отключается. Промчалась фура-ооп, включился))). А вот на одиночную малолитражку не среагирует(. А если эта "пулька" в вас прилетит? Ну а то как мы думаем, что датчик должен срабатывать на движение перед автомобилем, во время вашего долгого отсутствия (авто ессно за глушен)?? Ребят ну так с тем заявленным объемом батареи как думаете? Возможно? В общем на данном этапе использования сих девайсов, считаю что основные параметры при выборе должны быть : разрешение камеры и матрицы. Дабы картинка была четкой и точной. И не ведитесь на углы обзора более 120 градусов-развод)). И пару слов о лед подсветке: дает блик в просматриваемом изображении, за счет отражения от лобового стекла. По поводу ночного режима тоже имею кое что сказать. В городских условиях, т.е при доп.освещении фонарными столбами качество практически одинаковое на всех типах и видах регистраторов. Разница лишь в "шумности" картинки. А на трассе все равны: в кадре лишь то, что выхватят ваши фары. Все вышеописанное-ИМХО, но основанное на собственном пятилетнем опыте. Букав много, возможно что то устарело...но надеюсь что кому то поможет))) Добавлено через 27 минут вот нашел рейтинги за 2012 http://basetop.ru/reyting-luchshih-avtomobilnyih-videoregistratorov-2012-goda/ и 2013 http://basetop.ru/reyting-luchshih-avtomobilnyih-videoregistratorov-2013-goda/ но детально пока несмотрел,кстати под каркам ку2 делается много качественных регистраторов с другими названиями и просто дешевых подделок

Этакое преодоление звукового "барьера")) Fedot,поздравляю с покупкой). Это пожалуй единственный минус,который нет нет да и напоминает о себе. Сразу после покупки я обратился к своим дилерам с вопросом о замене программного обеспечения вариатора,ответ сам знаешь какой. Прошло три года...на одном из форумов другой хорошей модели с вариатором вычитал,что были единичные случаи обращений на станцию по поводу некорректной работы вариатора.На что людям "заливали" новую прошивку. У нас такого нет (звонил,интересовался на днях). Теперь немножко своих наблюдений по данному вопросу: Моя формулировка "нет нет да и вспоминаешь"-относится как раз к зимнему сезону,летом на этот неприятный звук как то не обращаю внимания,ниже объясню почему. Вот уже третья зима заканчивается и почему то я все больше склоняюсь к мысли,что система выхлопа где то не в тех точках закреплена.Вибрации как таковой нет,скорее это похоже на резонанс,передаваемый по замерзшему кузову. Это лишь мое предположение по моим же ощущениям). Бороться с этим или "подстраиваться" ? Если бороться то есть два способа: самостоятельная замена прошивки (поиск и выход на специализированные конторы. К примеру питерская "Лаборатория скорости" может взяться ,но необходим "подопытный" автомобиль),она подразумевает не то что ахрененное увеличение мощности и крутящего момента,а просто изменение алгоритма работы двигателя в паре с трансмиссией акцентированное на смещении к "низам". Как правило после разработки,заливки новой прошивки дают время на адаптацию,проверку,доработку по вашим желаниям и при желании зальют обратно родную. Второй способ более простой,которым пользуюсь я,установка педаль-бустера. Цена вопроса ниже прошивочной,установка самостоятельная в течении 15 минут,возможность переключения режимов. Есть тема на форуме-посмотри. С сим девайсом такого "эффекта" я не наблюдаю,но использую его только в теплые времена года))). Если привыкать к повадкам авто,то могу посоветовать то,что писал в одном из постов в этой теме,про лепестки (утром). Как правило на полностью прогретом автомобиле (здесь имеется ввиду не только прогретый мотор и коробка,а ВЕСЬ автомобиль) такого не наблюдается. Кстати вариатор советуют прогревать (такое я давно читал,может это утверждение и не верно) именно в положении P,а не как АКПП (переменно переводя рычаг в положение D и R),поэтому время прогрева авто должно быть увеличено. Еще один способ-не давай оборотов выше 2100. Разгон конечно будет чуть слабее,но ты не доведешь алгоритм переключения до оговариваемого момента и + увидишь,что расход упадет на литр/полтора). Одно наблюдение: ехал ты ехал и вот "завис" на этом моменте (звук)-чуток (совсем чуточку) отпусти педаль газа,звук (резонанс) исчезнет,на динамике не скажется... По поводу системы выхлопа...к сезону буду готовить,есть задумка звукоизолировать выпускной коллектор лентой,ну и посмотрим,что там и как более детально. И хотелось бы услышать мнения форумчан по этому поводу.

Машину брал в салоне или с пробегом? Если 10 года-скорее всего с пробегом или "серый" дилер))), потому как с переходными рамками и навигацией в России не было. Хотя могу и ошибаться. А на чем карты "сидят' , флэшка? Где карту скачивал ? Формат файла проверял? Возможно у тебя навителовская ( к примеру) , а ты пытаешься в гармин вставить

Вэлком. Что интересно, непонятно-спрашивай. Народ у нас немногословный, но дружелюбный))

И не я)). Хоть и админ... Сам не понял))

Ok. Буду пользовать то, что есть)). Попутно задался вопросом, возможно ли использование доп.каналов ( ориентированых на авто запуск и запуск Вебасто ) в режиме VALET, порыв инет понял -нет, а жаль))

вообщет это МОЕ сообщение))) :mad:

BaeFAQs,данный режим просто активируется с нештатного брелка (при наличии функции) или подразумевает наличие дополнительного модуля?

так точно,четыре одинаковых). Ассиметрия будет,но небольшая. Но так будет правильнее. Как установлены сейчас-скорее всего может повлиять на шипы (на их сохранность так скажем),но это лишь мое предположение.

Вопрос не понят...

В нашем колхозе все коробки хороши)))

Я штатной летом пользуюсь только)))

Аааа. Сори, это у меня с детства))). Когда еще в садике читать учился-первую часть слова честно "считывал" , а вторую по смыслу вставлял))). В этом плане я согласен. Кажется должено быть 60 на спидометре, а на практике поболее Добавлено через 5 минут Я в последнее время "забил" на разгонную динамику в городе. Т.есть разгоняюсь довольно вяло, по моим понятиям. Нажатие на педаль газа минимальное, вроде должны в спину сигналить...ан нет, нормально стартую))). Да и как правило с остальными участниками движения на следующем светофоре вместе "курим"))). Средний дневной уменьшился на литр.

Подскажите знатоки. Мой континенталь с направленым рисунком и обозначено по бортам "внешняя" ."внутренняя" сторона. Случилось так как случилось... Резину брал по бартеру), еще осенью. Обули мне ее сразу на диски, я ее поставил в гараж и полтора месяца не трогал... Пришла зима ... а все четыре колеса в одну сторону смотрят! Менять поздно, отъездил зиму так. Все нормально в принципе, но ... Вот и думаю: если поставить рисунком правильно ( внутренняя сторона будет с наружи и фокус будет в том, что с одной стороны елочка будет ближе к внешней стороне, а с другой - к внутренней) . Это выход из положения?

В общем сигналки у всех разные....лючек бензобака ни у кого не блокируется? С установленной сигналки.

Gala, да ну не за что)). А вот на счет моего способа прогрева коробки я не очень уверен , что делаю правильно. Хоть и нежно). Так разогревается механика, а здесь получается принудительно... что "противопоказано" вариатору. Разобраться бы надо. BaeFAQs, на счет больших циферок), я на экран чик вывел показания остатка пробега. Теперь ни так пугающе выглядит))). И заметил одну особенность: если на холостых оборотах показания расхода увеличиваются, что подразумевает уменьшение остатка пробега в километрах. Так вот с выводом на экран показаний остатка, на холостых оборотах он... увеличивается)). Умно и верно, но как то не логично. Но оптимистично))). А вообще,вместо пустого экрана можно было бы вывести время и температуру ( отдельно, а не в комбинации с расходом), ну или просто логотип.